本田奥德赛汽车座套多少钱_本田奥德赛汽车座套

1.2021款本田奥德赛正式上市，一看实车，网友：奶爸专用车

2.本田新款奥德赛官图曝光 或标配Honda SENSING

3.本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

4.首台2020款美规本田奥德赛亮相，轴距超3米，全系标配2.0T+10AT

5.奥德赛可以放儿童座椅吗

6.性价比首选，全新本田奥德赛

7.“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

虽然，此次本田的新款奥德赛为再次的中期改款的车型，但是小编感觉它的前脸倒没有现款车型看上去更顺畅一些，改款车型的前脸看上去有些生硬。新款本田奥德赛换装了一个六边形的进气格栅，它的格栅的造型非常的粗犷，用了很有立体感的镀铬条的装饰，正是这个设计使它看上去老成了一些。新车的大灯进行了升级，用了更有科技感的鳞片式的LED大灯设计，新车的前脸底部包围看上去很运动化，用了一个贯穿式的格栅，底部用了贯穿式的镀铬条装饰，看起来很时尚并且很运动化。

新款本田奥德赛的车身的侧面相比现款车型没有什么大的变化，它的侧面用了很方的轮廓设计，可以保证出色的装载空间。新车的车身的侧面继续用侧滑门的设计，日版的新版奥德赛也升级了手势开门这一功能，不过国产版的现款车型已经搭载了这项功能。除此之外，日版的新款奥德赛还配备了脚踢式感应后备箱以及离开自动落锁的功能。新车的车轮毂用了全新的设计，从实拍的车型上看它用的是五幅式的炭黑色的涂装的轮毂，造型非常的干练。

在车尾部分，新款本田奥德赛用的是更动感的尾灯组的设计，尾灯的内部用了非常有科技感的LED灯组的布局，两个尾灯之间用了镀铬条的装饰。新车的下半身的线条感很强，底部用了和车身同色的包围，新车的尾部的整体轮廓相比现款车型是没有什么大的变化的。

在内饰方面，新款本田奥德赛的内饰进行了升级，新车换装了全新家族化的三幅式方向盘的设计。新款本田奥德赛换装了悬浮式的中控大屏，它的档杆造型没有变化，档杆旁边的按键用了很细致化的布局，副驾驶的一侧用了很有层次感的设计。

新款本田奥德赛继续用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排用的是两个独立的座椅设计，座椅用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别用E-CVT变速箱和CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田奥德赛正式上市，一看实车，网友：奶爸专用车

提到国内市场上的高档MPV，别克GL8绝对是绕不过去的话题。自上世纪末进入中国市场以来，宽敞大气且商务气息浓厚的别克GL8逐渐成了国内高档MPV领域当之无愧的霸主。而另一款MPV车型本田奥德赛，虽然销量常年位居别克GL8之下，但同样是国内高端MPV市场上的常青树。两款车型基本都是MPV消费者的购车首选。

对于消费者来说，金字招牌和销量自然是购车的重要评判因素。而除了销量和品牌，车辆在使用过程中的产品质量也是潜在用户关心的主要话题。今天，我们就来看看贵为销量霸主的别克GL8和挑战者本田奥德赛这两款市面上热度最高的两款MPV谁的产品质量投诉率更低。

先来看看两款车型的投诉量。

汽车门网收到并整理的投诉数据显示，2019年全年的MPV投诉榜中，奥德赛的投诉量排在了MPV车型投诉榜的第六位，而别克GL8排在了第十三位。相比之下，大众途安排在了投诉榜单的第二位。如此来看，别克GL8和本田奥德赛的投诉量相对来说还是较低的。

从我们收到并整理的投诉数据来看，2019年全年，别克GL8的投诉量为56宗；本田奥德赛的投诉量达到了81宗，是别克GL8的1.45倍。而同期，别克GL8卖出了148121辆新车；本田奥德赛共售出了44481辆，大体为别克GL8全年销量的30%。从投诉率来看，别克GL8的投诉率要低于本田奥德赛。

看完投诉量之后，我们再看一下两款车型的具体投诉重点。

从数据来看，别克GL8的主要问题在于车身电气、售后服务和发动机问题。其中，别克GL8的车身装配问题成为影响车辆正常使用的主要问题，投诉比例接近三成。而出现问题后，别克GL8的售后服务太度和收费问题也困扰着车主，别克GL8的服务投诉率超过两成。

再来看本田奥德赛。奥德赛的投诉重点在发动机，发动机烧机油、漏油成为影响车辆正常使用的主要问题，投诉量达到了41%。另外，本田奥德赛的变速箱投诉仅次于发动机，投诉比例达到了25%。变速箱漏油、顿挫抖动是用户的投诉重点。

需要指出的是，一向以技术品质示人的奥德赛，发动机和变速箱的投诉比例达到了66%，三大件也并非真的让人放心。反观别克GL8，装配质量和售后服务让人不敢恭维，但发动机和变速箱的投诉倒是较少。

从年款来看，别克GL8和本田奥德赛的投诉问题基本都集中在三年内的2018款和2017款。稍有不同的是，本田奥德赛的2015款车型投诉量比重很大，而且2015款车型的发动机和变速箱仍然是投诉重点。

此外，本田奥德赛三年内车型的投诉量占比为65%，2015款以前（含2015款）的老车型的投诉量占比达到了34.5%。别克GL8三年内车型的投诉量占比达到了80%，2015款以前（含2015款）的老车型的投诉量占比为20%。相对来说，别克GL8的三年内新车投诉量高于本田奥德赛，而本田奥德赛的老车型投诉比例高于别克GL8。

小结：

长期以来，别克GL8以及本田奥德赛都是国内高端MPV市场的热门车型，品牌影响力和口碑都很好。然而，产品质量投诉数据还是给我们带来了很多惊奇。

首先，虽然别克GL8的销量是本田奥德赛的三倍以上，但投诉量却仅为本田奥德赛投诉量的七成。印象中产品质量更好的本田奥德赛，产品质量投诉率远高于别克GL8。

更令人惊奇的是，本田奥德赛的发动机和变速箱投诉占到了总投诉量的66%。近年来，本田大面积爆发的“机油门”显然影响了奥德赛的可靠性。一向以发动机和变速箱质量可靠著称的本田，光环暗淡了不少。另外，别克GL8的老车型投诉比例要比本田奥德赛低了十几个百分点。所谓的“开不坏”的本田，在奥德赛身上并不太适用。

总的来看，别克GL8的投诉重点在于产品装配质量和售后服务态度。本田奥德赛则在引以为傲的发动机和变速箱质量上失手了。

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本田新款奥德赛官图曝光 或标配Honda SENSING

这几天的国内汽车市场可以说是热闹非凡，因为广州车展的开幕，让各大车企都卯足了劲，力求自己能够一鸣惊人或者让自己的销量更上一层楼。而且很多车企都趁着广州车展。这个美好的时机上市自己的新车，这不2021款?本田奥德赛就在广州车展上面正式上市了，售价是在22.98~32.38万元，尤其是在看过实车之后，不少网友都表示说奶爸专用车又来了。

首先，2021款本田奥德赛在外观上面，可是用了家族最新的设计理念，倒梯形的中网犹如是蝴蝶张开了翅膀在翩翩起舞，更何况里面的进气格栅也是十分的粗壮有力。而且还很巧妙地和两侧大灯融为一体，给它带来了十足的气场感。

同时，2021款本田奥德赛的车身侧面设计则比较有气场，因为在双腰线的衬托下，显得整个车身更有力量感。而且悬浮式的车顶也增加了它的时尚度，特别是车窗线的设计，让整个车身看起来更具有灵动性。另外车身尾部的设计也不是平庸至极的，整个尾部给人的感觉是比较大方，嵌入式的尾灯提升了整体的亮度感。

尤其是当你打开车门之后，2021款本田奥德赛在内饰的布局上面和现款车型基本上没有太大的改变，简约大气的作风依然延续。四幅式方向盘用了银色饰条进行修饰，多了一份精致感。再加上全液晶仪表盘和嵌入式的中控大屏，提升了它的科技质感。最重要的是车内的柔软度非常好，都是用大量原材料进行包裹的，提升了它整体的豪华度。

最后，2021款本田奥德赛在动力上面搭载的，可是本田最新的i-MMD混动系统，2.0升的自然吸气发动机最大的功率达到了146马力，再配上双电机混动系统的综合功率是215马力。不过和它搭档的是E-?CVT无极的变速箱。当然，2021款本田奥德赛的售价是22.98~32.38万元之间。可以说2021款本田奥德赛只是做了一些细节上的处理，但是它的外观依然精致耐看，再加上宽敞无比的空间和澎湃的动力，不管是作为家用还是商务车，都是不错的选择。

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本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

近日，我们从相关渠道获取了一组本田新款美版奥德赛的官图，新车针对外观内饰进行了调整，并升级了系统以及主动安全系统。

外观部分，新款美版奥德赛针对其LED前大灯造型进行了调整，更加贴近于矩形。同时其前格栅的U型镀铬饰条取消，而是用了一条置于中网上方的饰条，并贯穿整个车头与两侧大灯相连。车身侧面闪电型腰线的设计得以保留，使得其侧面的视觉效果看上去非常运动。此外新车还在部分配置的车型中首次应用来19寸的轮毂。

全新奥德赛或将Honda?SENSING升级为全系标配，在车内本田为新款奥德赛提供了气候控制系统，并且第二排座椅更易于折叠。动力系统则是用3.5升V6自然吸气发动机，发动机最大功率280马力（209千瓦），传动系统匹配10速自动变速箱，国产车型或将依旧使用现款的2.4升自然吸气发动机以及2.0升混合动力系统。

总结：我们可以看到新款奥德赛用了时尚动感的设计风格，反射式的前大灯设计也为其带来了较强的辨识度，全系标配的Honda?SENSING也会使新车的安全性更好。

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首台2020款美规本田奥德赛亮相，轴距超3米，全系标配2.0T+10AT

导语：本田奥德赛，这款车表现如何？让我们来看一下

MPV车型尺寸和空间，普遍都比常规轿车更大一些，因此可以满足大部分家庭的用车需求。一般的MPV车型都是7座布局，这也是经济性比较高的配置方案。今天小编给大家介绍这款MPV车型是本田奥德赛，这款车各方面表现如何？小编就为大家一一介绍。

外观比较圆润饱满，沉稳大气来又不失时尚，线条流畅很有MPV的风范。特别符合保姆车的感觉，经典耐看，修长的大灯，炯炯有神，宽大的中网很有气势，平直的尾部充满了力量感，车灯的设计是亮点，前LED大灯够亮够美，车尾两条灯带设计的恰到好处。车身腰线完美，整个车的设计都很流行，屁股稍微胖了一点，不过瑕不掩瑜，它的回头率超高。

毕竟是日系车，内饰的质感真的不如德系扎实、厚重。中控屏幕的按键旋钮操作起来手感还不错，阻力感也很棒。内饰风格简约，没有多余之处，空间设计合理，足够使用。车联网的实时导航功能非常好用，能让你提前发现前方道路是否拥堵。座椅的话全都是真皮材质，手感很好，就是气味大了点。要放在太阳底下多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。开到空旷的地方，打开车门天窗，就让它在太阳底下暴晒，甲醛最害怕阳光了。

安全舒适，配置高，开启自动巡航时高速驾驶非常爽，操持方向盘偏离震动，定速巡航、自动刹车、前后排座椅加热，很遗憾的是没有方向盘加热，座椅通风角度调节也很实用。根据很多车主反馈，比A6L和丰田霸道强上许多。第二排的舒适性真的是无敌的存在，高配的航空座椅，填充适当，软硬适中，简直太惬意。

提速很快，电机起步确实给力，在市区行驶时绝对特别快，动力的话跟2.0T的差不多，在高速上行驶，后段加速会显得有些无力，不过这款车主打的舒适，满足日常使用就行了。

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奥德赛可以放儿童座椅吗

说到经典的MPV车型，可以说无论是国产的五菱宏光，宝骏730，传祺GM8还是经典的本田奥德赛，别克GL8，丰田塞纳和丰田埃尔法都受到了很多车友的关注，而今天要与大家分享的这台车可以说也很有特点，这就是首台2020款美规本田奥德赛，该车不仅拥有更加大气的外观和超过3米的车身轴距，而且全新车型还换上了更加经济省油的2.0T涡轮增压发动机以及10AT自动变速箱，与此同时，该车宽大的内部空间以及全新的外观都给人留下了深刻的印象，对此，很多网友表示，这样的全新2020款本田奥德赛给人的感觉比新款丰田塞纳还要大气！

外观来看，这台全新的2020款美规本田奥德赛车型使用了目前本田汽车最新的家族式外观造型设计，精致的矩阵式LED灯组以及全新的镀铬前中网看上去都很是大气，与新款本田雅阁和本田思域等车型保持高度一致，并且更加富有运动感的前保险杠和宽大的车身造型也是新款本田奥德赛的一大看点！

车尾造型上，这台全新的2020款本田奥德赛也使用了全新的造型设计，尤其是通过镀铬装饰条贯通的全新LED尾灯组，不仅看起来更加精致大气，也让这台新款本田奥德赛看起来车身更宽，更加沉稳大气！

车辆动力方面，这台全新的2020款美版本田奥德赛车型还进行了全面升级，其中最新的2.0T涡轮增压发动机和10AT的动力组合也很有新意，不仅动力输出更加强劲，其燃油经济性表现也比老款车型更加出色！

对于这台刚刚亮相的全新2020款美版本田奥德赛的实车表现，你觉得怎么样呢？说说你对这台经典家用MPV车型的看法吧

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性价比首选，全新本田奥德赛

太平洋汽车网奥德赛可以放儿童座椅。本田奥德赛具备ISOFIX和LATCH两种儿童座椅接口，兼容ISOFIX和LATCH两种固定方式的儿童安全座椅，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口，座椅头枕上方有LATCH接口，适用于LATCH接口固定的安全座椅。

本田奥德赛具备ISOFIX和LATCH两种儿童座椅接口，兼容ISOFIX和LATCH两种固定方式的儿童安全座椅，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，座椅上会有小的圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口，座椅头枕上方有LATCH接口，适用于LATCH接口固定的安全座椅。

本田奥德赛的安全座椅的接口是ISOFIX和LATCH接口混合的，而且用皮革包裹着，美观防尘。安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在欧洲强制性执行，在中国也日渐普及。它能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。所以还是有必要安装的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“轿车化”的本田MPV，开着比雅阁安逸，老款本田奥德赛怎么样？

现如今，由埃尔法带火的MPV风已经在中国汽车市场掀起了一阵风波，不论是丰田阿尔法还是它的老大哥“雷尔法”，加价已经加到了80万甚至更多。还有很多网友笑成说这两款保姆车才是千万富翁的入场券，于是，在奢华似乎代表一切的现在，家庭实用似乎被人忽略了。在合资MPV市场中论商务无疑是GL8的天下，论家用，本田奥德赛必须有一席之地。而近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛，在外观和内饰上均进行了一定程度的升级，不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产，并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款。

首先是外观方面，全新奥德赛的设计更加霸气了，终于是有了MPV的样子，不再像以前那样看上去那么小气。新车用六边形的大嘴式设计，里面是多条横幅镀铬格栅，取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板，这套有那么些神似奥迪的中网的确给奥德赛增添了不少高级感。此外，LED大灯组的造型也有所更改，整体造型更加狭长。而下端前包围造型也进行了大幅调整，用一体贯穿式下格栅，灯组也保留了LED光源。整个前脸的全新设计已经开始像商务MPV靠拢，不再是保持之前运动的设计语言。在车尾，尾灯也进行了重新的设计，车尾处的后包围换上了更加敦厚的包围，也让车尾的感觉更加厚重了一些。根据消息，全新奥德赛也会使用后备厢感应开启的功能，实用性得到提升。

车内的空间依然是奥德赛的主要卖点，这次全新奥德赛，还会方便老年人上下车，目前别克GL8也已经推出了福祉座椅的版本，想必今后在这推出福祉座椅，通过电动控制器就可以将第二排的座椅电动调节到车外，这也使得两款车型的竞争也会更加激烈。值得一提的是，全新一代奥德赛还增加了手势控制的电动侧门作为全系标准配置，这意味着乘员只需要在传感器前面挥手以打开门，非常方便和人性化。

内饰方面，一向保守设计的本田，这回也把空调操作面板改为了全触控式操作，中控屏幕也从原来的内嵌式改成了悬浮式处理，同时经典的怀挡设计得到了保留。仪表盘将从现款的3.5英寸增加到7英寸，另外还将配备一个10英寸的信息屏幕，同时车内还将提供11.6英寸显示器，为方便后排乘客。新车将继续提供2-2-3布局的7座布局，第二排依然是各方面最顶级的配置，包括航空头枕、伸缩腿托、电动调节、加热、等功能。值得一提的是，后排还有支持1500瓦功率的电源输出接口，开玩笑地说，是不是都可以约上三五好友在后排吃火锅了。

动力方面，从能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，分为两驱和四驱；而混动版车型则搭载一款2.0L发动机，匹配双电动机和E-CVT无极变速箱。

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这篇文章的主角，是一辆十分保值的二手车，一辆轿车化设计的MPV车型，它就是11年上牌的?本田奥德赛，9年的车龄，现在二手车市场行情价还要10万左右，价格不算低，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4810mm，1802mm，1570mm，轴距为2830mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这辆奥德赛看起来其实已经很有旅行车的感觉的，毕竟他的车身高度只有1.5米多，相对于GL8这些传统MPV要小不少。

不过轿车化的设计，搭配各种细节设计，像是前中网以及轮圈等细节设计，都十分提神。

车内设计使用的就是当时本田主流的设计，材质是一般般，做工现在看也就是那么回事，好在各个功能和配置都很顺手好用，在当年的档次感还是到位的。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较柔软，配置上，还有座椅的加热，毕竟是高配车型，乘坐空间方面，180cm测试者，前两排都没啥问题，第三排空间坐个160cm乘客也凑活。

尾箱的常规容积为259升，但是这车是可以放倒第二和第三排座椅的，放倒后的空间就十分的大。

动力方面，这个年代的奥德赛使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩218牛米，参数一般，和后期版本不太一样，搭配的则是当时本田主流的5AT变速箱，车身重量1.7吨左右，零百加速时间在11秒多，一个中规中矩的动力表现，油耗方面，都说日系车省油，本田车省油，但是因为车身尺寸和重量的原因，我们实测油耗基本要求11升左右，比GL8还是好不少，还能使用92号汽油。

日常开起来，这车虽然参数是一般般，但是其实开起来的感觉还是没啥问题的，毕竟排量摆在这里，起步很轻快，走起来的感觉也很自然顺畅，中低速区间大脚油门马上就有明显的加速感受，虽然称不上推背感，但是比2.4L的GL8明显好很多啊，发动机转速超过4000转马上还有再一次的小爆发，变速箱也是足够平顺舒适，除了急加速发动机噪声略大，其他没啥毛病，更不要说这套和雅阁一样的动力总成还十分的皮实耐用。

底盘方面，这车使用的前后双横臂独立悬架，看起来十分的照顾到操控性，也确实，这车看起来像轿车，开起来的感觉也确实是很像轿车，毕竟低重心的设计让他的驾驶感受以及稳定性都是和轿车差不多的，不过毕竟它是一台MPV车型，底盘相对于雅阁调教更加偏重于舒适性，对于路面细碎颠簸的感觉更加到位，开起来的感觉更加安逸，不过毕竟是MPV，高速行驶的风噪明显更大一些，不过也能接受。

你觉得这车值不值呢？

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