天津思域美发学校_天津思域

1.人生总有一台绕不过的三系，你好，MY 2020款 320i 运动套装

2.首批新能源汽车老车主心碎实录

3.买思域还是雅阁好？求推荐。

4.入手雅阁5个月，分享3000公里真实用车感受，市区平均油耗5.2L

5.天津婚庆用的头车大部分是什么车

有这样一些车，他们不是豪华品牌，也并不超跑的造型，但是却有着不亚于超跑的性能。但是由于它们的外观太像普通版的车型，以至于很多女生都以为是廉价车，但是男生看到却爱的不得了。

（1）福克斯RS

售价：39.18万-40.18万

福克斯RS是福特旗下最火的性能车之一，尽管其车身搭载了十分夸张的运动空气套件，但是由于普通版的福克斯在国内已经深入人心，加上不少人将普通福克斯改装成了RS，所以很多女生都以为那只是一台改装的还算不错的普通福克斯，排气还吵。其实福克斯RS搭载一台2.3T发动机，最大马力350匹，最大扭矩440牛米，匹配6速手动变速箱。不仅如此，福克斯RS更是加入了全时四驱的布局，百公里加速成绩为4.7秒，这已经比很多入门版的跑车还要快了，直逼超跑。手动挡加强大的性能，让很多热爱驾驶的男生为之心动。当然福克斯RS的价格也足够买3台普通版的福克斯了。

（2）大众高尔夫R

售价：37.28万

高尔夫R目前在国内在售的就一款车型，售价37.28万。由于一汽大众的普通版高尔夫也有rline版本，也让很多女生没办法分清楚这是一台高性能车。高尔夫R的外观确实比较低调，唯一比较醒目的就是其双边双出的排气，以及点火后来自发动机和排气有力的声音。高尔夫R搭载了一台2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，看似排量不大，但是这台2.0T发动机最大马力可以达到290匹，最大扭矩380牛米，4.8秒可以轻松破百，而如果有改装条件的话，刷个1阶程序，便可以轻松跑进4秒内。如果你在路上看见高尔夫R就不要挑衅了，不然只有看尾灯的份。

（3）本田思域Type-R

售价：目前未正式引入国内，平行进口的价格在80万左右；

思域Type-R是本田性能车旗下的代表作，目前还未正式引入国内，在天津港会有一些平行进口的，但是价格不菲。虽然都叫思域，但是思域Type-R可与东风本田思域完全不一样，看到红色专属logo就知道这车不简单，再加上中置三出的排气，十分夸张。海外版思域Type-R搭载一台2.0T发动机，最大马力320匹，最大扭矩400牛米，自然也是匹配了6速手动变速箱，百公里加速成绩为5.7秒，看似比前两台都慢了一些，但是思域Type-R的核心就是极致的操控以及油离配合的乐趣。

你还能想到哪些扮猪吃老虎，让女生误以为是廉价车的车型呢？欢迎大家在评论区讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生总有一台绕不过的三系，你好，MY 2020款 320i 运动套装

车迷间盛传一句话?一日本田，终生本田?，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。

那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本?type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨?一日本田，终生本田?那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。

代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。

不过到现在的FK2和FK8，本田的?万转红头?早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。不过只要有type R的标志在，?顶配?思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的?踹?了一脚，就是这么夸张。

国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。

首批新能源汽车老车主心碎实录

从小就喜欢车，非常喜欢。大学毕业之前一直开着家里的车子，毕业后拥有了我的上一台车，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的时光，陪我走过了将近4万公里的路程，陪着我认识了很多朋友，经历了很多的故事。三年前，也没有为思域单独发个帖子，那就在这里纪念一下那些一起走过的历程吧。因为思域，接触到了改装，并一发不可收拾。避震换了两套Tein，AP9660刹车，包围换了好几套，排气换了好几根，轮毂从杂牌子换成正品的RAYS?TE37SL?绿标，等等等等。从一个改装小白，慢慢了解学习车子的各个部件，如何去提高性能，认识各个国家的改装品牌。因为改装车，也在这个城市里认识了很多很多志同道合的小伙伴。十七八辆车一起去给车友出婚车，一起到东环岛跑山，一起去下赛道，一起吹着海风在湾边闲聊好几个小时......那真是无比美好的时光，让人非常怀念。我喜欢我的思域，我不认为车子只是简单的代步工具，它为我遮风避雨，陪我度过人生的高潮低谷，载我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的车子，动力强，改装潜力大，本田信仰。但是这两年思域在网上车圈里的风评不是很好，主要原因也是因为某些车主的行为影响了整个思域圈子的口碑，还是希望所有热爱改装车的伙伴们文明驾驶，理性改装，不做马路飙客，大家一起塑造一个良好的改装车圈子文化。发几张照片，纪念一下我的FC1。

非常喜欢这张照片。

青岛的海天是非常漂亮的。

飘扬过海的?RAYS?TE37，撬木架的德邦小哥体现了POWER感。

I’M?Super?Gamer.

与小思域的告别...

因为一些原因，18年底的时候，慢慢将思域车上的改装件一件件的卖掉了，小思域也还原了。那个时候心里真的蛮不是滋味的。19年4月看新闻上海车展要发布新一代宝马三系，4月17日，还是车展媒体日，与女朋友一起打飞的去会展中心一睹新三系的容颜。其实当时并没有换车的想法，去车展也当是去上海玩的一个地点而已。当时上海车展上展出的那一台耀目金的325i真是太迷人了。20寸的轮毂Mperformance的款式，扎眼的**，紧凑协调的车身。到车内一坐，哇，座椅支撑很舒服，有腰撑。一握方向盘，哇，好舒服，握感好棒。从车展回来以后，就开始对三系念念不忘了~三系论坛，头条，抖音各种看。想着如果换车，那下一台车就是三系了。万万没想到的是，6月22日新三系天津上市发布，330i竟然不发售，而且要等到2020年，太太太失望了...7月初，各个4S店的试驾车都到了后，就去店里试了几次325Li，总体的驾驶感受还是不错的，但是毕竟还是和心心念念的330i有差距，也就没下订。开了几个月还原的思域驾驶感受和之前差别很大，换车的念头开始越来越强烈。那个时候的想法最好玩，最纠结。重新改思域，S4，A5，二手M2，野马等每天都在脑子里转好几遍，也各种去4S店看车。这些想法中，与野马的距离最近。自己一直有个跑车梦，9月份的时候都去福特店把订金都交了，但过了半个月还是去退了。那个时候，就决定好了，既然那么喜欢330，就一定要等到他。

上海车展，初见新三

非常喜欢这个角度

325i?这屁股太漂亮了

20寸的轮毂，真的是好看，太大了

上海车展新款宝马S1000RR，希望以后能拥有一辆摩托车

某4S展厅里的M2C，驾驶者的暴力机器

将野马退订后，就天天刷三系论坛，期待着330上市的消息。终于在11月份等到330要在广州车展上市的通知，11月22日开展媒体日又是直接飞到广州去刷一眼330i。没想到9点准时发布330的价格，早上起晚了没赶上，在去往车展的路上就知道了330i的价格和配置。很惊喜！比325i曜夜增配了几项，而且价格比上一代便宜不少。到会馆后直奔宝马展厅，展车都被护栏围着，再加上人实在是太多了，也不让进去拍照，在外面草草看了几眼就走了。26号之前一直沟通着的销售老哥告诉我他们店有一台配额是1月份下线的，可以个性化定制。立马赶到店里下订单了，白外黑内，舒适套装，冬季套装，19寸轮毂和腰撑通通选上。两天后销售老哥告诉我选配都选上了，订单完成，很顺利，非常高兴，想要的配置都加上了。接下来就是漫漫的等车之路，1月11号下线的车，年前物流没发出来，就没提上。本来2月初就可以提到的车子，又遇上疫情，这也没办法，不过从过年就一直在家不出门，到不到也无所谓了。直到2月29号，整整三个多月，老哥告诉我车到了！！！接下来几天办手续，挂牌等等一系列手续销售老哥帮我办完后，就顺利提车了。总而言之，这次的购车体验让我个人是非常满意的。也让我感受到一名专业，靠谱的销售是多么重要，没买野马的一大原因就是因为销售给我的感觉不实在。话不多说了，开始上图~

车到4S店正好下雨，一身泥...

想直接去贴车衣，就没让4S洗车

提车前刚中的一双鞋子，自己没抽中，还是女朋友帮我抽到的，off-white联名的AJ5，新鞋配新车！

前脸非常霸气

帅哥，请加330元95号油~现在油价低，基本280元就能加满

19寸的轮毂造型比较好看，也显得饱满

提车将近一个月了，也跑了一千多公里了，大体讲讲用车感受。?动力方面：330i的动力和驾驶感受，在我个人感觉与325还是有很大区别的。加速不用说了，确实是提升了一个层次。之前试驾的325li在低速的时候有比较明显的顿挫感。普通模式下虽然330i的顿挫感不是特别明显，但低速猛加速的时候变速箱也会反应0.5秒，不是那种随叫随到的感觉。有的车友说是变速箱会学习驾驶者的驾驶习惯导致的。这一千多公里，大部分都是市区通勤，所有很少有突然加速突然减速的情况。这个以后再慢慢试吧，车肯定是越开越习惯的。普通模式，S，S+模式这三个也有比较大的区别，S换成S+明显的感觉就是车身轻快了很多，油门随踩随到，而且切换驾驶模式后，HUD的显示也会变得不同，这点很酷。市区通勤很难介绍出转向时的车身姿态等等这些细节化的驾驶感受，但330的确实是让我非常满意的，开起来真的很爽。还有就是，我个人感觉330的刹车没有虚位，325的是需要踩下去一点后才有，这点比较好，刹车脚感比较直接。?再就是我选装了几个选装包，介绍几个功能吧。冬季套装远程启动是需要先在温度设置那边打开的，然后连续按三下锁车键，就能启动车子。舒适套装是随车附带一张白卡，数字KEY，直接拿卡就能上车发动。后备箱感应不是很好用，得扫好几次才能打开，这点不太好。我的19寸轮胎是普利司通的，防爆胎确实不好用，以后就直接换PS4S了。哈曼卡顿的音响是需要调一下的，我也是根据论坛里面一位老哥发出来模式照调了一下，音质还是很不错的，哈曼本来就是比较擅长流行乐，而且Carplay和用USB听无损的差别也很大，建议对音响有要求的车友尽量用无损音乐。怎么调哈曼如果有需要的话，可以留言，我发你~再就是我车子贴了车衣，这里提一个小建议，贴车衣前，洗车的时候，一定要看着让店家洗的仔细干净点，然后你自己要仔细的验一遍车，尽量检查到车子的每处细节，车衣贴好后，也一定要在阳光下仔细再检查一遍，这样会避免很多不必要的麻烦。大体就这些吧，如果大家有什么问题，可以留言，我了解的一定会回复。随便附点吧~

330的改装从方向盘开始[偷笑]翻毛皮的手感很好~

内饰设计真的很好，简约大方

前脸真的非常帅气

欢迎大家到青岛西海岸看海?哈哈

下午去拍的照，光线有点暗

The?330i

星光岛大桥

漂亮的尾灯

超级喜欢能显示歌曲封面的这个功能，太帅了，十几年的杰伦粉~希望今年能再去现场看周杰伦的演唱会~

最后?钥匙和白卡，来个验证~白卡很漂亮~

人生总有一台绕不开的三系。当我真正拥有了这一辆宝马后，当我真正的驾驭它后，才真正发现这蓝天白云是如此迷人。每一辆车子出现在生命里特定的那个阶段，都会有它独特的经历和故事。年龄的不同，故事也就不同，给自己带来的意义也不相同。而不变的只是自己那颗爱车的心，它不只是遮风避雨的交通工具，它更是我的伙伴，也是载我前行，让我为之努力奋斗的动力。与小思域的故事已经完结，但我永远都不会忘记它陪我度过的那三年时光，那些时光里小思域陪我所经历的一切。好几年没有认真的写过东西了，这个帖子写的也跟流水账一样，就简单记录一下吧。接下来，希望与我的330i一起认识更多爱车的朋友~和330i的故事刚刚开始...

胶州湾跨海大桥~美丽青岛欢迎你~

买思域还是雅阁好？求推荐。

首批新能源汽车老车主心碎实录

进入2020年后，首批新能源汽车“退役潮”即将来临。对于把电动车视为刚需的车主们而言，续航即一切。他们的口头会挂着一些数字，300、450、500——这意味着续航的里程数。续航越高，价格越高，也能开得越远。五年前，新能源汽车续航普遍在200km以内，首批车主作为“第一批吃螃蟹的人”，他们有哪些进退两难的尴尬经历？今天，我们请来了两位新能源汽车老车主。让我们听听他们怎么说吧！

车主于先生：措手不及的时刻！开到趴窝，我用油车拖电车入地库

“冬天，我开着车在家地库门口的地方突然趴窝了。如果车辆显示续驶里程还剩20%，就不是一格一格掉续航了，要是走一小段200米的路，直接掉5%。就算目的地在眼前，也只能停车。我只能把我的油车开出来，把电车拖回地库充电。”车主于先生讲述他开第一代新能源车时遇到的一次趴窝经历。

5年前，于先生乔迁新居，新家配有地库，“当时天津市的政策是有新能源汽车的家庭免费安装充电桩，正好当时也想买车，就花了65000元入手了当时最新款的江淮iEV4，买了辆便宜的电车占坑，给我媳妇儿接送孩子用，当个小白鼠呗。”家住天津的于先生今年37岁，从事IT软件研发职业，家里有一辆油车本田思域，还有一台开了5年的江淮iEV4。

于先生的用车经历，是第一代新能源车车主们的缩影。续航短，是最大的痛点。“江淮iEV4官方宣传续航200km，冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调，就算这样，最多也就跑到90-100km，续航得打五折。电车的电量跟手机一样，一开始都特别禁用，但是随着使用时间长了，电池损耗大了，掉得也快了。”

于先生的江淮iEV4已累计行驶68385km

五年中，于先生遇到过初代产品天生带来的大大小小的问题，断开电池导致的突然失速、启动时的不顺滑等。

“这车总是自己断开电池。就前两天，我在地库，停下来扫车牌，我刚踩刹车，这个车就断电了，我得重新启动车辆才行。这万一要是在高速上失速了，那就太危险了。”去年，于先生就发现出过这个问题，可4S店没有检测出来，就一直没有得到解决。

“这车启动的时候，没有缓冲，一踩咯噔咯噔地响，“往前闯”的感觉，尤其过减速带的时候，实在是不舒服。这也不是车本身的问题，而是在车企造车的时候就这样了，初代新能源车的技术还不够好。”

用车成本低是于先生不忍抛弃iEV4的最大原因。于先生会把关于电动车的数据牢记心中。他算了一笔账：“民用电是4毛9一度，充电桩是5毛1一度，没有阶梯，平均一天50km，一年用下来也就千元左右的电费，还是非常便宜的。”

车主沈先生：劫后余生！一次方向盘失灵、一次刹车失灵，“我一刻都忍不了了”

2016年2月，车主沈先生排到了新能源指标，“当时还没有像现在限制得这么紧张，直接就能买了，当时有邻居已经买了江淮车，反映很好”，在邻居的影响下，沈先生入手了江淮iEV4。

现在，沈先生的这台车已经用过4年时间，开过6万多公里，续航里程低也是他最大的痛点。“北京4月现在的天气，跑六环，在不堵车也没有红绿灯的情况下，往返共100km，用了75%的电，跑到趴窝，也就到120-130km的样子。”

四年中两次劫后余生的经历，一次方向盘失灵、一次刹车失灵，让沈先生至今唏嘘不已。

“电子助力方向盘开着开着就故障了，拧不动了，我使劲掰到路边儿，重启之后才好的。”

但另外一次就没有这么了。“我在商场地下车库的十字路口处，另外的方向来了一辆车，我赶紧踩刹车，当时车上坐的人多，没刹住，一下撞到对面车上了。”

从出了事故之后，沈先生就格外注意路况，一旦有紧急情况时就尽量提前刹车。“阴雨天路面湿滑时，一把刹车踩到底就‘蹬蹬’地响，而且刹车容易失灵，不像油车刹车效果好。江淮4S店把车所有的小毛病都归结为正常，刹车刹不住也正常？我觉得这是不正常的。

“当时官方宣传的续航里程和车实际跑下来的续航里程相比，吻合度很高，这点江淮做得非常好，我当时买车时标配是140km，基本上实际也能跑到140km，用了四年的情况下，续航也基本也没有衰减。”

沈先生的工作和新能源汽车还颇有渊源，他非常看好新能源汽车的前景。“四年前，大家买新能源车还非常犹豫，考虑的因素多，有一些成见。现在说买电车，一点都不犹豫了，选择面非常广，大街上跑的也多了。”

今天访到的这两位车主，都是年近四十的顾家型男士，用车的经济性在他们心里是第一位重要的因素。

于先生喜欢电动车，尤其喜欢特斯拉，带翅膀的那款，酷炫，但他认为不够划算，“那都是有钱人买来的玩具。”他说，在天津开惯了电动车，虽然家里还有一辆燃油车，但还是闲置的时候多。

一个或许并不是巧合的现象是，在被问到“为什么要选江淮这款车”时，两位车主都发出了无奈的苦笑声，给出了相同的答案，“因为便宜，当时也没有别的选择。”这也是初代车主的心声，换一台续航里程更高的车，不约而同地被排上了议事日程。

但还是有一些让车主们欣慰的事实。

总体算下来，电动车的使用成本低于汽油车，甚至在某些时候低于公共交通。车主们还会安慰自己，使用电动车，也是为环保做出了一点贡献。

你是第一批新能源汽车车主吗？你有哪些痛并快乐着的经历想与我们分享？欢迎下方评论区与我们交流！

入手雅阁5个月，分享3000公里真实用车感受，市区平均油耗5.2L

买思域好，因为思域性价比更高，配置方面也更加全。

思域与雅阁是本田旗下相对知名的两款轿车代表，虽然级别不同，但是在新款车型的设计上，两款车都是具有非常浓厚运动气息，而所说的情况来看两款车其实内在差距并不大，因为低功率版本的雅阁发动机与思域基本一致，虽然不同，但是在很多细节上是接近的，甚至有的方面，雅阁低功率还不如思域，这样的话，在选择上就看个人的侧重点了。

雅阁的话，低配车型对比思域只有一个级别尺寸优势，其他方面没什么亮点。毕竟两款车前边也说到了，核心动力组合是比较一致的，所以说内在没区别。只是雅阁领先于思域空间，尺寸并且更多一点中级轿车的沉稳性。

而思域的话，毕竟是中配车型，在配置方面要比雅阁更加全面，性价比直观表现更突出，毕竟丐版的雅阁有拉低售价的嫌疑，不如思域中配更加厚道。

而在设计方面，思域作为纯运动设计的车型，在追求个性运动的消费者来看肯定是更加合适，如果岁数不大，要求比较高那还是思域更好一点。

天津婚庆用的头车大部分是什么车

坐标天津，媳妇摇号五年未果，无奈改摇混动指标，没想到两个月就中了，然后就进入了选车之旅。因为我有一辆思域，所以对本田的车比较满意，?雅阁和inspire都看了，媳妇通过外观淘汰了inspire。后来也试驾了凯美瑞，亚洲龙，感觉丰田的车操控感受都不如雅阁，坐姿也偏高，而且还贵不少。于是转了一圈，最终还是想买雅阁。转了好几家4s店，终于找到一家能订到太空银的，而且和销售聊的也挺投机，直接就订了。

最满意当然是这套动力了，动力够用还省油，都说混动高速行驶动力不行，反正120码不费劲，在城市里正常驾驶，加速超车不比2.0t的慢。

雅阁是个保值车，销量也大，所有优惠幅度也小。相比之下，英斯派用了同一套东西，优惠能达几万块。所以混动雅阁称不上性价比很高，买了不会觉得亏。落地价17.68万。

内饰方面，平时能摸到的地方都是软的，但是整体氛围缺乏豪华感。内饰设计还是实用性大于档次感，按键布局，操作逻辑都很人性化，按钮也很有质感，但是低配的中控屏实在是太笨了，不是触屏，也不能连手机，好在按键按下去的反应还比较快。

舒适性方面，有腰托好评，很舒服还有腿拖但是不怎么用，刚坐进去就跟躺着似的，贴地飞行，让你更接地气，我因为新手，座椅调最高，不看着前面不踏实。

油耗很满意，平时用车频率比较高，匀速最低油耗开到4.6L，提车到现在5个月，目前总共行驶了3000公里，现在开空调走市区比较多，油耗去到5.2L左右，加满一箱92汽油250元左右，大概走800-900公里之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就现在的婚庆而言，使用红色宝马的人居多数，红色敞篷宝马325C，价位适中。

订婚庆头车因情况而异:路程适中或较远的可选择宝马加马自达6（中华骏捷、思域、速腾、奥迪A4等等）；路程较近的可选择档次较高些的，例如奔驰SLK、奥迪TT、标致307CC等头车，经济条件较好的，更可选择悍马、Q7、卡宴、英菲尼迪等品牌车队。

像一些加长车，或老款车已经淘汰了，现在在天津的婚车中，新人们比较看种品牌和气势，不过，在新人们订车之余，还要考虑多方面因素，例如结婚时机（是否在旺季，即五一、十一黄金周）、结婚季节、天气、路程远近、送亲人数、家庭习俗、路程远近、路面状况、双方家庭背景、生活经济状况等等，选择一个适合自己的婚礼车队组合。

每个人都有自己的观念和想法，有的新人喜欢自驾，你便可以选择一款双人座敞篷，有的新人喜欢气派的婚车，便可选择悍马、卡宴等中型婚车，有的新人喜欢品牌，便可选择统一品牌的车队，不限款型，像保时捷、奥迪、宝马等等。

以上信息仅供参考，实际婚车价格就实际情况而定。