奇瑞瑞虎实际价格_奇瑞瑞虎实际价格多少钱

2024-07-04 19:31:01

1.瑞虎8 PLUS上市12.49万起售，轴距2710mm，网友吐槽：PLUS在哪？

2.12.49到15.99万元，奇瑞瑞虎8 PLUS上市，配置丰富，支持5/6/7座

3.限时8.99万元起！外观小改搭全新动力，瑞虎7神行版值不值得买？

4.试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样

5.奇瑞瑞虎3这款车靠谱吗？它的舒适性怎么样？

6.面对面比较，瑞虎8与博越谁才是更可靠的国产车？

7.奇瑞瑞虎x3多少钱一辆两厢车自动挡

奇瑞瑞虎实际价格_奇瑞瑞虎实际价格多少钱

导读：我们从每个月SUV销量排行榜上能够看到，直到15万级的家用SUV车型很受消费者的喜欢，因为这个级别的SUV车型在整个外观的设计，车内的配置空间还有动力方面的表现，完全可以媲美20万级的合资SUV车型，比如今天我们这篇文章要聊的奇瑞瑞虎8就是一款性价比不错的中型SUV。奇瑞瑞虎8这款车型的起售价仅为8.88万元，对消费者来说有很大的吸引力，而整个外观的设计也非常的硬朗。我身边有位朋友就是奇瑞瑞虎8的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算在15万元左右，对比了当下几款销量都比较不错的自主SUV车型之后，朋友觉得奇瑞瑞虎8还是很符合自己的购车需求的。首先，这款车型的外观设计非常的大气硬朗，车头的原创度非常高，矩阵式LED大灯夜间点亮之后的效果很不错，同时还配有大灯高度可调和自动头灯的功能。车身侧面的线条设计同样很硬朗，车窗周围还使用了一圈镀铬装饰条点缀，将整车档次感提升了不少，18寸的双色轮圈和车身很搭配，车尾比较饱满，尾灯的造型很漂亮。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说这台1.6T自动豪华版的瑞虎8在整个内饰的配置包括设计上做得也很好。当你坐进车内之后，你会感受到它满满的高级感，首先车内使用了非常多的软性材料，门板处都有皮质包裹，电子档把凸显出了很强的科技感，同时车内还配有七色的氛围灯。真皮多功能方向盘采用了平底式设计，可以给腿部预留出空间中央彩色屏幕，还支持语音识别的功能。除此之外，还有前排侧气囊，车身稳定系统等很实用的功能。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.6T自动豪华版，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是136400元，并且提车的时候，店里还给他的车辆加满了油，还赠送了全车贴膜和全包围的脚垫。而在实际用车的过程当中，朋友表示奇瑞瑞虎8的第2排空间表现挺不错的，座椅能够提供比较好的舒适性和支撑性，而且还配有三个独立的安全头枕，后备箱的空间也很大，家用出行完全足够了。

总结：总的来说，朋友对于奇瑞瑞虎8这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.6T的发动机，其最大功率为197马力，最大扭矩290牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的目前用车1500公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在8.2L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8 PLUS上市12.49万起售，轴距2710mm，网友吐槽：PLUS在哪？

首先，在产品力方面，瑞虎8车身尺寸4700mm，轴距2710mm，定位为中型SUV，大气空间宽敞，但低配版1.5T手动城市价格8.88万，拍着良心说，价格不高。因为我想竞争对手哈弗H6、荣威RX5等等都是10万起售，瑞虎8低配8万多的价格，可以想到奇瑞基本润。动力方面，1.5T 6挡手动变速箱，主流搭配，没什么毛病，6挡手动可以进一步降低油耗。奇瑞瑞虎8已经上市一年多了，整体反馈很好，但这并不意味着没有问题，如变速箱挫折、涡轮干预缓慢、底盘悬架过滤效果差等，这些实际上属于小问题类别，挫折是双离合器的物理特性，公众是双离合器的祖先，也不能完全解决这个问题。

外观：奇瑞瑞虎8外观非常大气，豪华和先进，正面采用最新的家庭设计，非常时尚和激进，铬装饰和前照灯呼应良好，整体外观水平非常高，同级竞争力强，外观水平不仅符合家庭汽车标准，而且更符合年轻人的审美，内饰配置：虽然奇瑞瑞虎8的价格水平不高，但内饰做工用料还不错，运用了很多软性材质，并且风格时尚大气，还有一些商务气息，配置方面也非常突出，全液晶仪表盘非常有科技感，中控屏尺寸适中，功能非常强大，空间和驾驶体验：奇瑞瑞虎8的空间性能仍然很好，在动力方面1.5t和1.6t涡轮增压发动机分别配备了6档双离合器和7档双离合器变速箱。整体动力性能良好，动力输出非常线性。换档延迟基本上感觉不到国内的奇瑞，就像日本的马自达一样。从技术上讲，它具有很高的性价比。

由于宣传手段不好，销量不好，瑞虎8仍然值得购买，如果你手里有足够的钱，建议你去1.6T坤鹏动力，动力碾压了很多合资车和BBA低功率版本可与之媲美。油耗不高。制造商承诺保证发动机10年100万公里。真正承诺终身保修，技术非常成熟。低价并不意味着低质量。奇瑞是国内老厂商十几年，不断提升产品质量，不断提升产品竞争力。奇瑞瑞虎8作为家族的主推车型，可以在实力上杀死很多合资车。作为指导价格8.88~15.59万辆车，他在定位上属于中型车SUV，而且10万以内就能买到，而且它的安全性和质量，这几年也被认可了，所以根本不用担心他的实力。动力分别搭载1.5T/1.6T两台发动机，其中1.6T发动机是奇瑞自主研发的发动机，多次获奖。

该发动机最大马力可达197马力，峰值扭矩为290牛米配备7速双离合器变速箱，加速时间100公里8.3油耗约100公里7.4L左右，动力和油耗性能都很好。底盘配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，部分运动，方向盘准确，无虚拟位置，弯曲悬架支撑强，车身跟踪良好，无明显侧倾，对于小颠簸过滤良好，通过减速带和大颠簸可以感觉车身僵硬，但整体性能达到同一水平。奇瑞汽车的质量更不用说了。就我个人而言，奇瑞是选择国产车的首选。毕竟奇瑞已经有20多年的历史了！基础很好，尤其是自己的研发1.6发动机的动力性能可以超过许多合资品牌2.0发动机，车身结构也很好，底盘是T1X该平台属于奇瑞本土平台。本土平台有三大优势：柔性生产产品多样化强，产品可控性强。本土平台车型的质量性能优于逆向车型，提高了汽车企业的硬核研发实力水平。

12.49到15.99万元，奇瑞瑞虎8 PLUS上市，配置丰富，支持5/6/7座

作为奇瑞家族的旗舰级SUV，奇瑞瑞虎8自2018年上市以来，就一直保有不错的销量和口碑。10月29日，?瑞虎8?PLUS正式上市，却引起了网友们的一片哗然。原因无他，实在是这瑞虎8?PLUS的定价，让人有点摸不着头脑。新车定位中型SUV，售价在12.49万-15.99万元之间，而瑞虎8同样是中型SUV，售价却在8.88万-15.99万元之间，新车的起售价直接高了?3.6万元左右。

有网友说，奇瑞怕不是飘了。名字虽然加了个PLUS，但仔细看看，产品力上并没有很大的提升。别的不说，空间方面几乎和瑞虎8没什么差别，这似乎有点说不过去。真的是这样吗？今天，咱们不如一起来看看瑞虎8?PLUS的一些基本情况，看看网友们的吐槽有无道理。

至少在外观方面，瑞虎8?PLUS还是给了我们很大惊喜的，没有顶着一张和瑞虎8同样的“脸”。新车采用了奇瑞家族式的LIFE?IN?MOTION3.0设计语言，进气格栅尺寸中等，“满天星”式样的中网设计挺吸引人的眼球。这还有个响亮的名字，叫做“几何矩阵钻石高亮前格栅”，看上去深邃中带着些精致感，辨识度挺高的。外观方面见仁见智，但在小编看来，倒是可以给一个好评。

接下来，就是网友们吐槽最多的空间方面了。咱们先来看看瑞虎8?PLUS的车身参数，新车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。而瑞虎8的长宽高为4700/1860/1746mm，轴距同样是2710mm。新车仅在长度和高度上增加了22mm和1mm，在最影响实际乘坐体验的轴距上并没有任何进步。

在瑞虎8的身上，轴距短、空间小的吐槽就不绝于耳。虽然定位于中型SUV，但轴距在中型SUV里却没什么优势，比如售价区间差不多的捷途X70，轴距达到了2745mm，东风风光580的轴距更长达2780mm。瑞虎8的轴距甚至还不如一些紧凑级SUV，比如不久前上市的第三代哈弗H6，其中有几款车型的轴距都已经达到了2738mm。本来以为加了个“PLUS”的瑞虎8?PLUS能一改这个问题，但还是让不少消费者失望了。

不过，瑞虎8?PLUS在内饰和配置方面倒是有了一些提升。大面积软性包裹材料、大面积钢琴烤漆材料的应用，提升了车内的品质感和高级感。双12.3英寸的一体式大屏的设计，也极大地提升了车内的科技氛围。驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动/进入等功能均是全系标配，还增加了索尼的音响系统，提升了舒适性和性。

接下来是动力方面，新车提供1.6TGDI的传统燃油动力，和1.5TCI+48V轻混两套动力总成可供消费者们选择。1.6T版本的最大功率145kW，峰值扭矩为290N?m，匹配7挡双离合变速箱。仅从数据上来看，在同级别产品中较有优势。同时，因为采用了奇瑞iHEC燃烧系统等技术，新车的百公里油耗最低仅为6.8L，节能表现有所提升。轻混车型的油耗更低，仅为百公里6.4L，对于一些注重燃油经济性的消费者还是颇有吸引力的。

总的来看，瑞虎8?PLUS的外观大变，带来了不少新意，动力上增加了轻混系统，也颇具亮点。但新车的缺点也十分明显，尺寸、空间并没有提升，对于一款SUV车型来说，大大地失去了竞争力。同时，看似配置比瑞虎8有所提升，但新车的起售价可是高了3.6万，最低配也要12.49万，而这个价格放在瑞虎8上，也能买到配置相当不错的车型了。说到底，还是新车的售价太高了，让人感觉性价比并没有瑞虎8来得高。好了，看完这些，朋友们觉得瑞虎8?PLUS的表现如何呢？不如在评论区留言，说说你的看法吧。

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限时8.99万元起！外观小改搭全新动力，瑞虎7神行版值不值得买？

10月15日，奇瑞?瑞虎8?PLUS车型正式上市，总共推出6款配置车型，售价区间为12.49到15.99万元。

瑞虎8?PLUS是T1X平台的产品，它的设计比较年轻化，前进气格栅镀铬装饰，看这些“点”，很像满天星，大尺寸趋于盾型的前格栅，让车辆看上去很大气。全LED前灯组也是个亮点，而且要说明下是全系标配LED，高配车型带有随动转向功能。

车身侧面，造型很饱满，标准的SUV身材。尾部采用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行了熏黑处理，视觉效果突出。尺寸方面，这车轴距达到2710mm，它有5座/6座/7座版本车型，同级别唯一车型。一会儿我会去车内驾驶舱，实际感受下空间。不同的座椅数量和布局能给消费者更多的选择。

内饰方面，瑞虎8?PLUS的理念来自“豪华陆地飞行器”，为了凸显越级的驾乘体验。哪些配置可以称得上越级。首先看下造型，整体设计简约，没有过多复杂线条。环抱式中控台设计，划分出了上中下三个区域，层次感十足。它采用双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板——三块液晶屏，豪华和科技感兼备。

三块屏的显示效果清晰度不错，多媒体是雄狮智云4.0系统，具备导航功能，双屏联动AI人脸识别，还支持CarPlay和CarLife,也就是苹果和安卓手机。

车内驾驶舱覆盖件，大家能看到，采用了很多NAPPA?皮革纹理内饰。电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，也一定程度上提升了豪华氛围。

座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计。?新车配备有可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节。另外一个比较重要的配置就是SONY音响系统，?“全方位8扬声器环绕系统”，此外，车辆对NVH进行了提升，使用了声全息噪声识别技术——就是用3D扫描仪，对各种噪声进行定位，然后工程师去优化NVH，车辆配置了静音轮胎，10处声学优化包，静音玻璃等等，目的就是降低噪音，让你驾驶更加安静。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双列和变速箱。账面数据197马力，峰值扭矩290牛·米。此外，瑞虎8?PLUS还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动采用CVT变速箱。驾驶安全辅助系统，它有L2.5级别自动驾驶系统，功能配合很多，小编就不一一列举了，诸如车道保持，全速ACC自适应巡航，全自动泊车等等。我就想说下，配置很高也很全，对于驾驶者来说，主动安全其实能更好地让你避免事故发生。

外观设计霸气，内饰用料很足，三联屏科技感强烈，瑞虎8?PLUS在这个价位具有很强的产品竞争力，并且提供5/6/7座车型供消费者选择，你看看这个价格，你觉得它的性价比高不高？

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试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样

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今年3月，?奇瑞瑞虎7完成了换代，并推出了全新瑞虎7和瑞虎7?PRO两种版本的车型。

为了继续扩大瑞虎7的产品阵容，奇瑞又在今年9月初追加了瑞虎7神行版。

全新瑞虎7神行版官方指导价为9.99万元-12.79万元，在终端市场上有接近1万元的优惠幅度，再加上厂商的一些优惠政策，让全新瑞虎7神行版有了更高的性价比。

今天车则试驾的车型，动力组合采用的是大家比较熟悉的1.5T+CVT变速箱。

瑞虎7神行版的长宽高为：4500*1842*1746mm，轴距达到了2670mm，不管前排还是后排，乘坐感都非常宽松舒适。

外观上变动最大的就是前脸部分，神行版的前格栅尺寸更大，立体式的“矩阵钻石”、从车头贯穿至车尾的腰线与黑色后扰流板、悬浮式车身设计相互配合，很大程度加强了整车运动感的视觉冲击，整体造型更接近1.6T瑞虎7PRO车型的气质。

新车内饰并未发生大的改变，但7色氛围灯的加入依然表示出友好年轻市场的态度。

瑞虎7神行版内饰设计简洁，质感十足，大面积的软质材料包裹十分诚意。

在实操方面，瑞虎7保留了实体按键，开关、导航、菜单以及音量调节等基础操作都能通过按键操作，让笔者印象深刻的是，空调按键的旋转阻尼感，让人在操作时感到及其舒适。

关于驾驶部分，奇瑞的1.5T+CVT动力组合能够输出115N·m的最大功率，230N·m的峰值扭矩，在起步时仍然感觉轻快。

这款车具备ECO模式和SPORT两种模式，在上山时，用ECO模式也并无压力。

在驾驶过程中，这款车的底盘感受相当舒适，前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，偏向舒适性的调校，对道路上的小颠簸处理得干净利落，就算是路况不太好的山路也能应对自如，而且不会有过多的噪音。

值得一提的是，新车转向手感也很流畅，在进行变道、转弯甚至掉头时，都并不费力，电子助力转向系统使整个操作过程很轻松。

此次瑞虎7神行版共推出了6款车型，涵盖1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，直接取消了手动挡车型。

那么问题来了，该选择哪种车型？

如果你追求极高的性价比，不妨考虑下神行2号，在普通版系列中与之对应的1.5T豪华型售价为10.39万元，相同的动力组合，相同的空间表现，神行2号更低的价格却比1.5T豪华型多出了OTA升级、7色氛围灯两项配置，还拥有更加年轻的设计和配色选择。

如果你追求更高的动力，搭载1.6T+7DCT动力系统的神行6号是不错的选择，且配置基本能够满足日常使用。

所以，你会选择那一款呢？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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奇瑞瑞虎3这款车靠谱吗？它的舒适性怎么样？

每座城市都有自己的城市名片，提到重庆你可能第一时间会想到火锅、李子坝轻轨、洪崖洞等等，提到上海你可能会想到东方明珠塔、外滩等等，但是这次我们“贾可行”团队来到的地方是安徽芜湖，这座城市能让你联想到什么呢？对我来说，第一时间联想到的是这是赵薇的故乡，然后，这是奇瑞的老家。

来到奇瑞的老家，如果开着一辆奇瑞旗下的明星车型游览芜湖美景，是不是一件极为惬意的一件事情？因此我们找来一辆奇瑞瑞虎7 PRO顶配车型，驾驶奇瑞瑞虎7 PRO游览芜湖名胜天门市，游览当地美景的同时，感受这款奇瑞重磅车型的独特魅力。

2019年是奇瑞走向全面年轻化的一年，以瑞虎8为代表，让奇瑞的年轻化转型初见成效，3月9日，全新瑞虎7迎来了正式上市，全系价格7.99-14.19万元。

拿到奇瑞全新瑞虎7 PRO实车时，完全可以用惊艳来形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞，奇瑞全新瑞虎7 PRO是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型，也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化，以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念。

车身颜色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的一大亮点，新车提供7种车身颜色（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）+3种的双色车身颜色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身）。而我提的这款车颜色是我认为最为好看也是气的碧玉蓝。

首先还是来说说全新奇瑞瑞虎7 PRO和瑞虎7的区别，除了配置上瑞虎7 PRO更丰富之外，最大的区别在于动力，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，而瑞虎7 PRO则搭载的是1.6T+7DCT动力。

那就先来说说动力表现，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比全新瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m的表现，瑞虎7Pro的动力表现要更胜一筹。

我们驾驶全新一代瑞虎7 PRO来到的是芜湖著名景点天门山，可能你会说天门山不是张家界的吗？我也以为是，但是芜湖其实也有个叫天门山的地方，天门山雄踞芜湖市北郊长江畔，因李白《望天门山》一诗而天下闻名。

天门山系“夹江对峙”的东梁山、西梁山之并称。天门二山中以东梁山最为陡峭，突兀江中，如刀削斧砍，巍巍然砥柱中流，令一泻千里的长江折转北去，形成『碧水东流至此回』的奇特景象。

而这一的路况也更适合体验全新瑞虎7 PRO的动力表现，这台1.6T发动机动力在实际驾驶中，并没有给人小马拉大车的感觉，不会给你强烈的推背感也不会给你笨重的感觉，平衡的刚刚好。

我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了，整个动力输出柔和线性，没有明显的涡轮介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似，平顺和舒适是最为直接的感受。

柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的7DCT变速器，1.6T+7DCT的动力组合再适合家用不过了，不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性，也能兼顾不错的燃油经济性。

不过说全新瑞虎7 PRO动力很柔和可能有点不合适，因为我们是在满载的状态下感受的动力，而且后备箱也塞的满满当当，全新瑞虎7 PRO后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm，纵深长度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容积应该跟老款差不多，放下将近5人的行李完全不是问题。

至于乘坐空间，相比于之前版本的车型，全新瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。车内乘坐5人的情况下依然能够保持舒服的坐姿。

在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息，华丽的车身颜色加上各种时下流行的年轻化设计，非常符合年轻人的口味，行驶在路上也是赚足了回头率。

作为奇瑞技术的集大成者，全新瑞虎7 PRO配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅配有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统，带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上。

如果你觉得配置太多会让你不知所措，没有关系，只要一句“你好，小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令，比如开天窗和空调等等，当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别，这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。

满载的情况下驾驶全新瑞虎7 PRO开高速是非常舒服的，应对非铺装路面当然也问题不大，全新瑞虎7 PRO采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，整体调教还是偏舒适，遇到这样的坑洼路段，只要车速控制得当、路线选择够好，一样可以如履平地。

停在路边休息有不少其他车型的车主凑过来看热闹，没办法全新瑞虎7 PRO外形和颜色实在太骚了，而且由于疫情期间上市，可能很多人真没机会看到这么漂亮的实车，都想过来打听打听。

全新瑞虎7 PRO日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计、1.1m?超大全景天窗、贯穿式尾灯，全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体外观兼具运动魅力与优雅气质，围观的人都猜这车怎么也得20万起步，我想这也算是对瑞虎7 PRO的一种认可吧。

还有人想去车里面看看，因为疫情还没完全结束其实我们是不同意的，怎奈对方太过好奇，在做好消毒的情况下让他进车里感受了一下，全新瑞虎7 PRO内饰的高级和豪华，环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，部分细节设计还能看到路虎的影子，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔，在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也更加丰富。看完之后哥们肯定是心动了，尤其是在了解实际售价只有10几万的时候。

写在最后

相信很多人其实跟围观我们驾驶的瑞虎7 PRO的人一样，最近还没有什么机会去了解奇瑞这款集大成之作，全新瑞虎7 PRO个性时尚外形，越级的智能科技配置以及高效的动力总成，都让其拥有了与强敌一较高下的底气。

再加上7.99万起的诚意售价，颜值好看又省油又好开空间还不错，这几乎满足了很多二三四线城市家庭用车的所有需求，对于想买一辆10万左右的SUV的人来说，全新瑞虎7 PRO是个不错的选择之一。

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面对面比较，瑞虎8与博越谁才是更可靠的国产车？

今天给大家带来的是奇瑞瑞虎3的车主用车分享，在听车主分享用车体验之前，小编先带大家大体了解一下瑞虎3这款车，瑞虎3的官方指导价格是5.99万到7.99万元之间，车身尺寸是4420X1760X1670mm，定位是小型SUV，动力方面搭载了1.6L发动机，传动方面匹配了5挡手动和CVT无极变速箱，闲话少说，还是听听车主的分享。

奇瑞瑞虎3这款车怎么样？车主分享用车体验，满意和不满意有哪些

第一位车主。对于瑞虎3最满意的地方是全系都标配了，ESP车身稳定这点是最满意的，对于以后的行车安全也是至关重要的，其实就是感觉整体比较大气前脸很有吸引力，而且车内的空间也很充足。对于瑞虎3最不满意的地方是，后排的腿部空间稍微有些紧凑，无法随意抬起，其次就是人机互联有待提高。

第二位车主。对于瑞虎3最满意的地方是后备箱的空间非常大，都能放开一个成年人了，其次就是底盘的高度不错，通过性很好，CVT的变速箱换挡也很平顺，没有顿挫感，其次就是车身的钣金很厚实，给人一种特别沉稳的感觉。对于瑞虎3最不满意的地方是没有后排中央扶手，没有胎压检测，其次就是仪表台的塑料感太强了。

第三位车。主对于瑞虎3最满意的地方是内饰的设计，非常的好看，其次就是有很多实用的功能，胎压监测、中控大屏、倒车影像都有了，中控大屏的反应非常灵敏，晚上倒车影像的灯光也可以看得很清楚，CVT的动力很平顺，完全感觉不到升降挡。对于瑞虎3最不满意的地方是车子存在很多的异响，声音并不是很大，也不知道是哪里传来的。

今天给大家分享的是奇瑞瑞虎3这款车怎么样，车主分享用车体验，满意和不满意有哪些，大家在看完这三位车主的分享之后，对于瑞虎3是否有了一个全面的认识了解，那大家觉得瑞虎3这款车的表现如何呢？大家对于这款车满不满意，大家再购车的时候会考虑这款车吗？

奇瑞瑞虎x3多少钱一辆两厢车自动挡

由于此次疫情的影响，习惯于乘坐公共交通的人们开始意识到拥有一辆家用车的便利性。因此不少家庭都开始将买车提上了日程，毕竟现在买车门槛并不高，几万块入手一辆自主产品已不成问题。如果预算在十万左右，更能挑选到非常不错的SUV。

像是奇瑞与吉利这些自主品牌的元老，在十万左右这一级别中，也分别有着奇瑞瑞虎8以及吉利博越这两款口碑销量难分高下的产品撑门面。乍一看分不出高低的两款车型究竟谁才更可靠，更是成了不少消费者的疑惑。下面笔者就对这两款车型进行分析，看看谁才是那款更值得考虑的自主车型。

定位与配置的区别

首先来看两款车型的定价，瑞虎8指导价为8.88-15.59万，而博越为8.88-15.68万，价格上可以说相差无几，并且作为家用车的定价也很亲民，加上各自线下的优惠，性价比都蛮高的。那么就来分别看看各自的不同吧。

瑞虎8车身长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距2710mm，标准的中型SUV身材。而博越的长宽高则为4544（4519）*1831*1713（1694）mm，以及轴距2670mm的尺寸，则在紧凑型SUV中表现出色。因此，就尺寸而言瑞虎8的优势显而易见，随之带来的车内空间自然也有着不小的优势。

但在两车内部除了空间上的不同，在用料与配置上的差异也值得一提。

采用双色设计的博越，使用了金属拉丝面板装饰，加上皮质座椅与皮质包裹等设计，质感有蛮好的保证。并且提供有12.3英寸中控液晶屏、车身稳定系统、胎压监测等配置，用车体验定然不错。

而更突出实用性的瑞虎8，整体内饰则以舒适为主，在提供了丰富的安全性配置之外，还有全液晶仪表盘以及10.25英寸中控液晶屏等配置，在这一价位中的优势也很明显。

家用SUV性能的差异

既然尺寸与配置上二者各有所长，那就来看看最能体现两款车实力差异的动力部分。

吉利博越加上博越Pro共有1.5T、1.8T以及2.0L三款动力选择，其中最能体现博越动力部分强劲表现的1.8T发动机，匹配了6挡手动以及7挡双离合变速箱，高功率版本最大功率184马力，峰值扭矩300N·m。整体动力表现平顺，底盘调校也很舒适，作为家用车型来说，都显得正正好。

不过对这套动力也有个缺点，那就是相对而言，油耗会多一些，不过油耗的话和驾驶习惯也有很大的关系，因此还是得实际使用一段时间后才能有了解。

奇瑞瑞虎8在动力上搭载的则有1.5T和1.6T两款发动机，其中具有更好表现的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，并匹配了7挡双离合变速箱，从数据上看得出，瑞虎8在性能上的表现并不输博越，并且还比博越强了那么一些，实际驾乘还会感觉更野一些。

写在最后

关于这两款车型设计上的不同呢？由于外观的设计风格差异与不同人的审美有关，因此笔者就不进行详细比较了。总体观感来说，瑞虎8以及博越这两款车型的外观与内饰，可以说是各有优势，就看哪个更对眼罢了。

而综合来看是配置更用心的紧凑型SUV博越更值得考虑，还是中型SUV瑞虎8从定位到性价比的表现更可取，就请预算正好在这区间的各位好好考量了。

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