哪年的宝马3系最好_哪一年的宝马3系最值得入手
1.宝马3系性价比最高的款型是哪款?不少人都选325Li 首发
2.年轻人的选择,17万多入手19年宝马3系标轴版,值不值?
3.想买一台宝马3系,哪个版本是最值得购买的?
现在买13款宝马3系。值得买吗?需要注意什么?
对于13款宝马3系二手车,个人认为,如果车况好,手续齐全,价格相对便宜,还是值得考虑的,主要关注车况是否手续齐全,能否正常过户,再看实际车况。
13年的二手宝马3系值得买吗?
13年的二手宝马3系,如果没有重大事故,手续没有问题,没有泡水,价格合理,还是可以买的。对于二手车来说,三年的二手宝马是黄金时代,三年的二手宝马性价比还是不错的。
13款宝马3系有这么多问题吗?
你在论坛上看到的问题都是例子。我这么问只是因为出了点问题。这辆车没什么问题。你还能说什么?没错。在医院可以看到,他们基本都是病人,但是街上还是有很多人不需要去医院!
宝马3系发动机13款和14款有什么区别?
11款、12款车身短,轴距2760。13款和14款车型的车身更长,轴距为2810,有着漂亮的开角。
一款车型和12款车型车身较短,轴距为2760。13款和14款车型的车身更长,轴距为2810,有着漂亮的开角。你好。320LIGT两款车的区别在于轮胎铅是R17,时尚的R18略大。时尚型可以配备巡航控制,而领先型没有。没有前驻车雷达,但时尚车型可选。腰...
你好!动力和配置没有区别。最大的区别就是价格。
你好,14个发动机舱参考上图。
宝马3系和5系的2.0T涡轮增压发动机是一样的。但分别有两个版本,低功率版本最大功率184马力,最大扭矩270牛·米;;大功率版本最大功率245马力,最大扭矩350牛·米,均搭载VALVETRONIC技术。
这只是一个小小的年度变化。没什么区别。只是配置上的小变化,尺寸上的小变化。不仔细对比就看不出来。另外15款豪华版采用小屏。14豪华版有大屏幕。其他动力轴距方面没有变化。系列III316i没有2014版,只有2013版。
宝马3系13款车型的排量是多少?
分为3种
1.6T2.0T3.0T
1.6L/100kW涡轮增压
2013316i激进关闭
2013款316i运动设计套件停产。
2.0L/135kW涡轮增压
2013款320Li手动停产
2013年320i激进停产
2013320i时尚停产
2013款320Li时尚停产
2013款320Li豪华设计包停产。
2013款320Li时尚设计套装停产
2.0L/180kW涡轮增压
2013款328Li时尚停产
2013款328Li豪华设计套装停产
2013款328Li时尚设计套装停产
3.0L/225kW涡轮增压
2013款335Li时尚设计套装停产
宝马3系。2013款320li是几个国家?
您好,宝马3系2013款320Li已经停产,包括2013款320Li豪华设计套件、2013款320Li时尚设计套件、2013款320Li时尚版车型以及2013款320Li手动版车型。四款车型均符合第四(五)国环保标准。
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宝马3系性价比最高的款型是哪款?不少人都选325Li 首发
第二代最经典
在七代车型身上,虽然宝马略微降低了车辆的操控性能,但是却提升了它的豪华程度,而在以往车型中,第二代宝马3系算得上是真正将宝马3系“名扬天下”的车型,而此后的车型,宝马亦在追求豪华程度,而在操控性能方面却有所放松,这也导致后面几代车型不被消费者买账的原因。现如今,宝马3系又重新拿起了性能,并且在内饰和外观设计上也更加得心应手,但在我心中,第二代宝马3系才是真正的“宝马3系”,
年轻人的选择,17万多入手19年宝马3系标轴版,值不值?
现款宝马3系的价值升级是显而易见的,全新的外观、内饰设计,宝马的操控保证,让很多人在30万左右预算里将3系放在备选名单里,但我们也观察了,2020款宝马3系一共有10个款型车型在售,给不少车友带来了选择难度,并且它们跨度很大,最低29万,最高配则超过了40万,那么对于宝马3系来说,更值得购买的是哪一款呢?根据车主反馈和配置对比,我们推荐的是325Li?首发版。
先来看看325Li?首发版的外观。这款车外观的整体风格凌厉、运动,迎合年轻人的审美偏好,甚至有些激进的感觉,给人一种强烈的进攻性,看起来和M系列有些相似,很有与众不同的范儿在。从前脸来看,中网采用较粗的银色镀铬饰条,让前脸的精致感得到了提升。另外,具有辨识度的天使眼大灯在细节上也做了一些调整,看起来似乎更加凶狠犀利。325Li?首发版的侧面也充满了3系特有的运动、凌厉的风格,车身尺寸为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm。车尾部分,最具有辨识度的就是熏黑的尾灯和L型的尾灯光源,这个部分看起来充满了个性感和质感。
325Li?首发版的内饰保持着宝马应该有的豪华水准,方向盘采用的是宝马经典的方向盘造型,中控区域用大量的镀铬条进行装饰,提升了车子内饰的精致感。从内饰的细节处,能够感受到325Li?首发版的豪华与追求,按键的材质和质感,给驾驶者带来无与伦比的享受。10.25英寸的中控屏虽然说不上特别大,但是放在325Li?首发版车内也足够使用了。有人认为325Li?首发版中控部分的科技感没有那么强烈,但是有的时候为了提升科技感而采用堆大屏、超大屏,不仅不能够增强车内的科技感和豪华感,反而会降低了车内的档次,显得有些低级。
从动力上来说,325车型搭载的是2.0T发动机,最大功率184马力/5000-6000rpm,最大扭矩300牛·米/1350-4000rpm,传动部分依旧是采埃孚的8速手自一体变速箱。相比上一代宝马320Li提升了30牛·米的最大扭矩。
325Li?首发版提供三种驾驶模式可以选择,分别为舒适、经济和运动,每个模式的加速感和车身的响应,都是可以明显感觉到的。和上一代的3系相比较起来,325Li?首发版给人的感觉就是方向盘轻了很多,底盘变得没有那么厚重,但是质感不减。这一点对于新手司机来说也是非常友好的,不少人第一次开宝马选择325Li?首发版,就会觉得车子特别好开。
325Li?首发版的特点就是长轴距,如果想要买一款长轴距的3系,那么325Li?首发版毫无疑问是“真香”的选择。不过325Li?首发版的缺点也是非常明显的,它的配置就备受诟病,很多消费者没有办法接受这样一款豪车拥有如此“简陋”的配置,比如没有电动天窗,没有定速巡航,也没有运动外观套件等等。不过让人觉得稍微欣慰的是,325Li?首发版的选装还是很丰富的,比如冬季套装、套装等等。
品车识味:
这样看来,325Li?首发版的综合实力还是可以的,如果你追控感,也不喜欢混动车型的话,那么在宝马3系中,325Li?首发版还是值得拥有的,大家会选择哪一款呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
想买一台宝马3系,哪个版本是最值得购买的?
宝马3系买长轴还是标轴?这是一个老生常谈的话题了。
长轴版有更大的后排空间,所以更实用。而标轴版的优势就是操控,更有驾驶乐趣。具体怎么选,还是 得看个人需求了。
今天这位岛弹倒是不纠结,直接锁定了目标车型,就是要一台标轴版的3系。
原因有三:
一是:因为岛弹还没成家,平常用车场景大部分只有自己,所以对他来说,后排空间并不重要。
二是:岛弹觉得3系的精髓是操控,标轴才是正确的选择。
三是:价格上,长轴比标轴贵了3万,同样的车况二手车也得贵一万多,标轴不但可以享受更好的操控,还可以有更实惠的价格。
岛弹看上的这台标轴版3系是我们好车库里的一台现车——宝马3系2019款320i M运动套装。
这台车是2019年6月上牌,跑了5.2万公里,车况描述如下:
该车金属覆盖件右前叶子板、右后门、 右后叶子板有钣金补漆现象,保险杠有拆装修复现象。无重大事故无泡水无火烧,手续正常。前挡风中上位置有一道裂痕(不影响视线和使用,可以免费更换),发动机变速箱正常无拆修,内饰整洁,电子器件正常,底盘无撞击事故。
轮毂有一点点剐蹭,轮胎都有余量,刹车盘和油液都不需要更换,机油三滤保养也是年前刚做的。车主还加装了定速巡航,很是实用。
这台车当年新车指导价30.98万,现在只要17.8万,相比新车省下十多万,它不香吗?
岛弹了解完车况和价格后,没多犹豫就付了定金,然后亲自过来陪同胡大大一起进行车况复检和交易。
外观方面,M运动套装使用了高光黑色门框条和轮毂、中网浑然一体好看很多,还配备了前窄后宽的轮胎,后驱更宽的后轮胎可以提供更好的抓地力,全LED大灯采用了开眼角设计,视角效果不错。
内饰方面,“丁字裤”方向盘、换挡拨片、摩卡棕的皮质座椅、机械仪表和机械手刹,让这台3系充满了运动气息。6.5英寸的中控屏可以按键、旋钮、语音控制,此车带有前后八颗雷达和带辅助线的高清倒车影像,还是很实用的,无论白天还是黑夜都有不错的清晰度。
空间方面,这台标轴3系的轴距是2.81米,和长轴版相差了11厘米,后排空间坐上确实有一些差别,但是一般家用还是没问题的,后背厢400多升的容积这些也都算实用。
动力方面,这台车搭载的是17款以后全面换装的B系列模块化发动机,B48中功率发动机,纵置布局,水冷式中冷器,最大功率184马力,最大扭矩270牛米。与之匹配的是有着非常良好口碑的ZF8速手自一体变速箱,既平顺又聪明,还有“大鸡腿”式电子换挡杆,能给你带来你想要的驾驶感受。
行车电脑显示百公里油耗8.1L,还是比较经济的。这一代3系B48发动机有一个通病:发动机冷却液回水管连接发动机缸盖那头的接口容易老化断裂,由于是本身质量的问题,厂家都给免费更换的,比如这台也更换过了的。
M套件、“丁字裤”方向盘、换挡拨片、机械手刹、“大鸡腿”电子档杆等,这台国6排放的末代F30,集合了BMW的一众经典元素,可以说是既实用又运动,是一台值得入手的好车。
复检完后,岛弹非常满意,当即就完成了交易,下午办完手续,直接开回了家。
恭喜岛弹成功入手标轴版宝马3系,在不用考虑空间的年纪好好享受驾驶的乐趣吧!
你喜欢标轴版的3系还是长轴版3系呢?评论区聊聊吧!
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在此次改款过程中,宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线,也就是标准轴距与长轴距两大版本,二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件,作为整车的主要风格装饰。
而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同,宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式,表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势,至于说哪一个细分型号才更适合你,现在我们就来帮你答疑解惑。
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轴距与空间标准
从轴距版本来看,标准轴距与长轴距版本纸质件,主要的差别存在于两个方面,其一自然是车身尺寸空间。
标准轴距车型三围尺寸为4719/1827/1459mm,车身轴距为2851mm;而长轴距车型三围尺寸则达到了4829/1827/1463mm,车身轴距为2961。对比二者,长轴距车型拥有+110/-/+4mm/+110mm的车身尺寸优势。
不难看出,除了明显的车身尺寸差别外,长轴距车型增加的长度都加到了轴距当中。由于它并不像许多美系长轴距车那样,仅仅改变前后桥之间的距离,所以它能够真正获得空间属性上的提升,这也使得宝马3系长轴距车型更适合家庭用户。
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与此同时,轴距的变化也影响到了整车空气动力学结构与风阻系数,这使得标准轴距在搭载相同动力总成的情况下,可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成绩完成0-100km/h加速,而同规型号长轴距车型则为9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。
这也意味着对于那些寻求驾驶乐趣的消费者来说,标准轴距车型的确会在直线加速与弯道控制中稍稍占优。
动力与性能标准
从综合性能来看,正如我们在前文标准/长轴距车次那个直线加速对比中所看到的,标准轴距车型在性能方面的优势,仅限于两驱型号,而在此次改款中,仍旧只有325Li、330Li两款长轴距车型获得了xDrive四驱系统。
可是这两款xDrive四驱型号并非都获得了直线性能上的提升,325Li xDrive车型甚至比325Li车型慢了0.1秒,而330Li xDrive则以5.9秒的加速成绩,成为了此番更新当中跑得最快的宝马3系,这自然也可以令顶配车型成为真正的全系最佳。
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装饰与功能配置
从设计装饰来看,我们可以将2021款车型的差异分为三个部分:
320i 运动套装(156Ps/250N·m):29.39万
作为2021款宝马3系最低配型号,320i 运动套装也是此次更新中唯一一款不提供运动外观套件的车型,换句话说,该车型的整体细节造型与装饰会显得更加低调,包括前后保险杠与侧裙上,都会体现出与M运动外观套件之间明显的差别。
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330i M运动曜夜套装(258Ps/400N·m):37.99万
所有搭载2.0T高功版的宝马3系,都仅提供M运动曜夜套装,相比于M运动套装,宝马将会对它完成轮毂与大灯的熏黑处理,而同样的外观视觉差别也会存在于325i/325Li的两个不同装饰版本中,这种熏黑处理无疑会让本身就拥有黑色双肾格栅的3系,更倾向于运动豪华轿车市场。
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330Li xDrive M运动曜夜套装(258Ps/400N·m):40.99万
作为2021款宝马3系最顶配型号,330Li xDrive M运动曜夜套装拥有许多全系唯一标配的功能配置。包括自适应巡航、抬头显示系统、前排手机无线充电板,以及GPS导航实时路况信息,在其它型号上均为付费选装配置。
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325Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装(184Ps/300N·m):34.69万 - 36.59万
除了上文中提到的外观差别外,M运动曜夜套装与M运动套装之间还存在多项功能配置差异,这在325i/325Li型号中会有所体现。
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辅助驾驶方面,M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片;信息方面,除了内置的行车记录仪之外,"曜夜"铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统;附加功能方面,内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看,M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质,而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格,这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值,也是最走量的型号。
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