1.大众汽车暖气怎么开啊？为什么一打开就是凉风呢

2.大众汽车不开空调怎么开暖风？

3.汽车手动空调比自动空调更费油吗，手动空调的压缩机会像自动空调哪样到达合适温度就停转吗？

4.汽车空调冬天怎么开暖风？

大众波罗汽车是冬季开暖风费油还是空调费钱_大众polo冬天开空调

对于任何一种车型来说如果只开空调不开发动机的话是不会影响油耗的。但是如果你不启动发动机还开空调的话那么就会消耗汽车电池的电量，严重的话还会导致你汽车电池损坏。所以我们这种不开发动机就开空调的行为一定要及时改正过来，不然汽车电瓶坏了得不偿失。那为什么说不开发动机就开空调的话不影响油耗？其实原因很简单，因为我们汽车的空调主要是由压缩机进行一个制冷或者制热的原理，因为压缩机做功需要消耗发动机的功率，那么我们的发动机就会增大功率来提供给压缩机的一个能量，这样发动机增大功率就会导致油耗增加。其实汽车在行驶过程当中开空调不仅仅影响油耗，而且还会影响你的汽车动力，我们很多驾驶员朋友在驾驶汽车的时候开空调就会感觉自己加速无力，每当汽车爬坡的时候就会感觉加不起油，汽车速度上不去，其实这就是因为汽车发动机把一部分的功率传递给了压缩机，而压缩机就利用这份功率来进行制冷或者制热。我们现在的汽车真的是五花八门，相信绝对不是车型都是配备空调的，因为汽车空调决定了我们每一个驾驶员朋友或者乘客的驾乘感受，如果一个汽车连空调都没有的话我相信它的销量根本不好，本身汽车在运行过程当中就会散发出很多的热量，如果没有空调进行制冷的话汽车里面就像是一个热炉子，何谈驾驶汽车给我们带来的舒适性和安全性呢？虽然我们汽车的空调是一个很不错的配件，但是作为车主也一定要如何懂得保护自己的空调，对于上述所说的不开发动机就直接开空调的话不仅要造成电瓶损坏，还很有可能造成汽车空调压缩机损坏，所以我们一定要改掉这个坏习惯。

大众汽车暖气怎么开啊？为什么一打开就是凉风呢

大众波罗车开空调水温高的原因：开空调后发动机负载增大，散热量增大，水温自然会升高；节温器损坏；水箱堵塞；冷却介质不足。以Polo2021款Plus1.5L手动全景乐享版为例，其车身采用5门5座两厢结构，最高时速190km，百公里加速时间12秒，油箱容积42.5l，整备质量1145kg。动力方面，Polo2021款Plus1.5L手动全景乐享版搭载1.5l自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145nm，传动系统匹配5速手动变速箱。

大众汽车不开空调怎么开暖风？

大众汽车暖气开启的方法大同小异，下面以大众迈腾为例，介绍下具体操作步骤：

1、踩下迈腾的刹车踏板，准备启动发动机。

2、按下迈腾的一键启动键。

3、迈腾的仪表板亮起，车辆启动。

4、运转发动机至水温升高到九十摄氏度的正常水温。

5、按下迈腾空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。

6、按下温度调节红色键，增加空调温度，此时大众汽车将自动进入暖气模式。

汽车手动空调比自动空调更费油吗，手动空调的压缩机会像自动空调哪样到达合适温度就停转吗？

汽车暖风工作原理:

1.目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

汽车不开空调怎么开暖风:

① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

② A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。

③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。

④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

⑥ 停车熄火前三五分钟就应该关闭空调，这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

汽车空调冬天怎么开暖风？

1.自动空调比手动空调更智能，使用更方便；但它主要不是靠调整压缩机的运转来实现的。它是通过调整蒸发器出风温度、风量以及冷热混合的湿度来满足舒适度要求的。无论是手动空调还是自动空调，压缩机到了设定温度都会跳开离合器停止工作。

当然现在有一部分无离合器的压缩机，如大众PQ平台的POLO、TURAN及昊锐等，使用的是日本的电控压缩机，但主要为了减轻整车重量，减少空调启停对发动机的冲击，不完全是为了自动空调。而这种压缩机即使冬天你不可空调它也是运转的，只不过冷量很小，可以忽略不计。

手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作。

2.所以说两者耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上。有时候，自动空调为了保证温度和湿度的精确控制要求，会用一部分热气来冲抵冷气，反而更浪费能源。但是因为手动空调只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

3.手动空调增大空调风速，相应会使蒸发器的出风温度升高，而压缩机离合器是受蒸发器温度控制的，就会使压缩机连续工作的时间延长，当然会影响发动机油耗。

传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。

与其它车上自控系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分。因此，自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。

自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。

有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器，专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。当传感器检测到人体皮肤温度时也反馈到ECU。这样，ECU有多种传感器的温度数据输入，就能更精确地控制空调。这样，乘员只要操作旋钮或按键，设置所需温度及风机转速，以后一切事情都由自动空调控制系统办理了。随着集成电路成本降低和人们对舒适性需求的增大，目前，装配自动空调的轿车越来越多。

以大众朗逸为例，开启暖气方法如下：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温专升至正常温度，此时可以打属开暖空气。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、按下空调按键控制区的AUTO自动空调开关。

4、调到暖风模式，为红色区域。

5、不要打开空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

6、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。