起亚k五混动版有几款_起亚k5混动版什么变速箱比较好用

1.起亚K5，起亚K3这两款车型哪一款更值得消费者购买

2.油耗低，性价比超高起亚K5混动，天津有优惠

3.家用上班享“0”油耗，超高性价比起亚K5 PHEV请了解一下

4.起亚K5换装，为走出月销两位数困境，新一代K5准备了啥绝活？

9年前，国内自主品牌还没有像现在这样风生水起，尤其是B级车市场，合资品牌依然占据主导地位。并且在那个年代，汽车在设计上还是相对保守，就是在这样的环境下，起亚K5国内上市了。

其上市之初就凭借着炫酷的外观、宽敞的空间以及越级的配置俘获了一大批消费者，甚至于起亚的K5以及雪佛兰的迈锐宝和现代的索纳塔一度被网友称之为“屌丝三宝”，可见其性价比之高。不过，随着国产汽车市场的竞争日趋激烈，加上自主品牌的崛起，起亚K5渐渐失去了竞争力，加上优惠幅度不大，K5在市场中的表现十分惨淡。再之后来的第2代起亚K5的市场表现更不如从前，起亚K5似乎要淡出人们的视野了。

而在近日，东风悦达起亚官方透露，国产新一代起亚K5将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市。

在外观方面，全新一代起亚K5的变化非常大，可谓是脱胎换骨，官方也将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"。前脸部分用了蜂窝状的扁平式设计，两侧的开口与龙须式的大灯相连接，虽然雾灯与日间行车灯都集成到了大灯组里，但两侧的雾灯口运用到了獠牙设计，而前机盖上四条肌肉线条也为整个前脸营造出一种凶狠感。我觉得整个前脸是给我印象最深的地方，不得不佩服设计师的想象力和大胆的尝试。

来到车侧，车身线条动感流畅，各区域的划分比例非常协调，并且运用了小幅度的溜背式车身，使车辆更加灵动，而C柱处那一撮银色镀铬装饰条缓缓的流向车尾，透露了一丝优雅的味道，这与车头似乎不是一个风格。尺寸方面，全新起亚K5的车身尺寸方面较现款有了充足的长进，它的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距为2850mm。

车尾整体显得较为短促，后备箱盖向上翘起形成扰流板的造型。灯光部分配备了贯穿式尾灯，其用了多条灯带独立LED灯组组成，转向灯与双闪都是呈流水式展开，还有多种灯光特效。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。不得不承认，这次的全新起亚K5在多方面均有了全面的"进化"，也不禁让人感慨韩国在汽车外形设计上的强大实力。

全新起亚K5的蜕变不仅仅止于外观，来到车内同样如此。起亚K5没有用一体式大屏，两块10.25英寸的大屏幕尺寸上占优，操作起来会让人感觉非常的通透。此外也有几个小细节，比如有类似女王模式的副驾驶座椅，车辆自身带有ETC卡槽、行车记录仪、车辆自带自然环境背景音乐等，算是有一定实用性的搭配，如果将来国产版能把它们保留下来，那一定很符合国内用户的用车场景。

值得一提的是，起亚K5还搭配了高端的旋钮换挡触控空调控制面板，豪华感十足。在做工与用料方面，我们也能看到出起亚K5的诚意，车内大面积用了软材质的覆盖，另外还加入了许多镀铬饰条与桃木饰板，将豪华感体现的淋漓尽致。不过我比较担心全新起亚K5溜背造型对于后排乘客造成的影响。

动力方面，今年将要上市的国产版全新起亚K5将会有三种动力系统可选，分别为1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L的混动版本。其中1.5T涡轮增压发动机拥有125kW的最大功率，匹配7挡双离合变速箱，动力参数不低，加上双离合变速箱天生优势，全新起亚K5的动力表现应该不会让国内消费者失望。

写在最后

全新一代起亚K5是一辆让人过目不忘的车，它比迈腾、凯美瑞要年轻，而如今吃青春饭在国内B级车市场里相当受用，而从韩版的起亚K5的定价（约合人民币13.90-18.57万元）来看，新款的起亚K5的在价格方面同样有优势。这对于势在今年在销量和品牌上打赢绝地反击战的起亚来说，起亚K5值得托付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5，起亚K3这两款车型哪一款更值得消费者购买

k5混动只要舍得给油，动力响应灵敏及时，发动机模式自动唤醒。爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下，K5PHEV完成变线超车轻而易举，整个加速体验酣畅淋漓。起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的,此时可以手动切换到HEV混动模式,或者直接将加速踏板一踩到底,唤醒发动机介入工作来获得更多的动力。

K5混动

作为一款插电混动车型，K5PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混动技术，用了并联式的双动力系统布局，可根据驾驶路况，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能效浪费，带来平顺的驾驶体验。

K5的模式转换

在纯电模式下，东风悦达起亚K5 PHEV拥有与电动车相似的、轻盈顺畅的加速感受，并且能够感受到电动机工作下的强烈推背感。当车辆进入高速行驶阶段，汽油发动机会快速介入，切换到混动模式。在发动机和电动机双重动力下，为加速及爬坡提供强大的动力支持。

油耗低，性价比超高起亚K5混动，天津有优惠

全新K5用革新性“一车双款”设计，继承与发展优越的设计基因，志向未来，奢华升级。其MX时尚版以流逸设计风格彰显时尚魅力，前保险杠下的质感镀铬装饰条，将两侧进气格栅进行层次分明的分割，倍添简约格调。新款起亚K5总体上与现款车型一致，无论外观还是内饰，主要是在配置上进行了升级。另外新款K5取消了老款的2.4L发动机。起亚K5外观方面与老款车型基本保持一致，前中网用黑状格栅设计，并用了镀铬边框处理。大灯与格栅用一体化设计布局，并用LED日间行车灯和氙气大灯。此外，高配版本相比老款车型用了全新的四颗LED雾灯组，使得前脸看起来更加豪华。东风悦达起亚K5混动版车型在汽油版车型的基础上，增加了黑色格栅设计，同时还带有主动关闭技术，这种风阻自控式前中网，能够有效降低风阻系数，所以全新K5混动版的风阻系数为同级最低，仅为0.26。

起亚K5新车延续了“Design KIA”设计精髓，K5混动版进一步强化了运动感和高档感，从而更加凸显混动版的卓越科技和专属品味。与全新K5一脉相承的超广角投射式前大灯，透镜的外沿极具钻石切割质感；大幅适配的全新五辐条双色镜面炫动轮毂，彰显车辆专属的运动风格。起亚K5混合车型在中控台的液晶显示屏加入了能量示意图，并用一块能耗表取代了汽油版车型上的转速表。全新起亚K5用两种外形设计，并融入起亚家族全新设计样式，整车设计语言更为时尚。起亚K5混动版搭载由2.0L发动机与电动机组成的混动系统。2.0L发动机的最大功率为118kW（150Ps），峰值扭矩为180Nm，电动机的最大功率为37kW（59Ps），综合最大功率可以达到146kW（1Ps），匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗为4.9L。

起亚K5基本延续了海外版车型的设计，整体显得非常运动。新车提供时尚版和运动版两种外观可选，其中运动版将拥有更多运动化元素，包括前后扰流板以及运动风格轮毂等。起亚K5的中控台经过重新设计，中控面板略向驾驶者一侧倾斜。起亚K5新车配有一键启动、电子手刹、自动空调、多功能方向盘、电动记忆及加热通风座椅、全景天窗及后排多媒体控制区等配置。起亚推出的首款混合动力车型，新车与燃油版K5外观变化不大，略做调整，其用了黑色的亮面格栅，同时配有主动进气格栅关闭技术。除此之外，前翼子板和车尾处的“ECO hybrid”标识以用来与燃油车做区别。

起亚K3

9.68-15.08万

起亚K3动力上将搭载2.0L直列四缸发动机，匹配CVT6速手自一体变速箱，最大功率可达108千瓦，价格在9.68-15.08万元之间，K3作为紧凑级车型进入市场是一个很好的时机，那新一款K3未来的销量会如何呢？起亚汽车公司成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。起亚作为韩国汽车工业的驱动力，使韩国跻身世界五大汽车生产国发挥了积极的作用。当然起亚一直以高质量的汽车服务着我们大家，今天我就说一下全新的起亚k3,外观无与伦比，内饰科技感十足，仅售8万元起。起亚K3在自家标志性的进气格栅进行了微调，整体感觉更加的精致，起亚K3前保险杠的设计也用了更加运动化的设计，动感十足。起亚K3旅行版在车辆的外观和内饰都有了质的变化，虎啸式的家族化中网得以保留，炭黑色材质显得非常有质感，标配的LED大灯和日行灯组结构非常现代，十分符合现代气息！

起亚K3侧面上优美的线条确实能够在同级别中脱颖而出，配合熏黑的轮毂，能够迅速激起你的肾上腺素！起亚K3整个尾部加入了镀铬装饰条不仅给尾部添加了一点特色，也让整个尾部显得档次提升了许多。值得一提的是尾灯同样也加入了LED灯源，使夜间行车更安全。起亚K3将棱角分明的尾灯组合镶嵌其中，内部用LED光源，小型扰流板以及下部类似于运动套件的保险杠组合，让它充满了性能车该有的味道，也算是和前脸起到了很好的呼应效果。2018年2月，起亚K3销量同比下降64.63%，环比下降28.15%；最近12个月中，起亚K3销量在2017年11月达到最高，销量为18211辆。

起亚K3内饰的改变并不大，整体轮廓还是和旧款K3相差不多，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜，因为我们在海外车展中，看到中控台外形并未改变，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生。起亚K3车身侧面造型由于是旅行版，显得更加修长，整体比例也更加协调，尾部的造型一向是旅行车的重点，这次起亚汽车也不例外，尾灯的设计很有宝马汽车尾灯的风格，横置的尾灯有效的拉升了车辆的视觉宽度，LED灯带点亮后效果也十分醒目！起亚K3的表现让人眼前一亮，打破了韩系车企一贯的设计风格，全新的设计更加的年轻动感，与宝马车型内饰有着几分的相似，展现出了一定的，其中最抢眼的当属大尺寸的悬浮式液晶中控大屏的设计，集成了很多的功能和系统，有着不错的科技感，起亚K3用起亚家族的最新设计风格，三辐式运动方向盘、悬浮式8英寸液晶显示屏和简洁的空调出风口及空调控制面板都已经在近期推出的起亚车型上露了面。

家用上班享“0”油耗，超高性价比起亚K5 PHEV请了解一下

起亚K5混动近一个月全国新车现金最高直降4.90万，最大折扣达到7.80折，新车最低成交价出现在上海，为17.58万。天津市场价格如图表所示，实际成交价请以当地经销商折扣为准。

外观依旧用了“Design?Kia”的设计理念，基本延续了燃油版车型的设计，但在细节方面有所调整，新车前翼子板等部位加入了混动车型独有的标识，同时用了全新的封闭式的前格栅，辅以蓝色的装饰条，视觉效果更加清爽。全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度，关闭后能降低风阻，最低风阻系数0.24，提升燃油经济性。

车尾全系用隐藏式排气，并在保险杠下方加入了镀铬装饰，相比普通版车型更加稳重大气。

内饰以黑色为主色调，整体造型与普燃油版车型保持一致，车内也并没有像其他新能源车型一样在细节方面加入蓝色或绿色点缀。新车搭载了一块4.3英寸的TFT仪表盘，取消了传统的变速表，通过显示CHARGE、ECO以及POWER三个区间标识车辆当前所处工况。

动力方面，搭载由2.0L自吸发动机与电动机组成的混动系统。2.0L发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为189Nm，电动机的最大功率为50kW，最大扭矩为205Nm，传动系统匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗为4.8L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5换装，为走出月销两位数困境，新一代K5准备了啥绝活？

最近一段时间汽车市场上各种电动汽车层出不穷，各家产品的强大数据都让人非常心动，但是大部分消费者对于纯电汽车的续航焦虑仍然没有消失，所以在这种情况下混动车型成为了最佳答案，即能享受到电动车的各种便利，更能获得燃油车的超长续航。

而起亚K5?PHEV正是一辆这么优秀的插混车型：仅18.98-20.68万元的补贴后售价却能获得远超同级车的体验，电动模式和混动模式的灵活切换足以适应大部分驾驶情况，高达75km的纯电续航里程更是十分亮眼，油耗则低至1.3L/100km，无论是日常通勤还是长途旅行都是非常完美的选择。

家族式传承，塑造超高颜值

商品的卖相十分重要，只有足够优秀的外观才会让你有进一步了解的想法。起亚K5?PHEV延续了起亚车型高颜值的特点，虽然插混车型和燃油车型外观大致相同，但是在细节部分的差别让它有独树一帜的风格。

K5?插电混动车型前脸部分用PHEV专用风阻自控式中网，辅以蓝色装饰条，搭配HID氙气大灯，极具辨识度。车身两侧腰线简洁流畅，在保障美观的同时有效降低风阻，优化车辆能耗。而A柱下方PHEV环保标识更是强调了其作为新能源汽车的身份。

插电式混动，解决EV续航焦虑

虽然目前主流电动汽车续航早已达到了400公里，但是受到基建进度和温度变化等外部因素的影响，电动车主们的续航焦虑仍然没有彻底解决，但是混动技术则是融合了电动技术和燃油技术优点的产物。

而且起亚K5?PHEV的油耗更是低至1.3L/100km，配合上它55L的油箱，可以非常轻松的完成中长途的旅行。所以说，不管是上班通勤，还是中长途旅行，起亚K5?PHEV都是非常适合的好帮手。

高效混动技术，打造舒适驾驶

虽然混动技术方面丰田汽车有着很大优势，但是起亚汽车早已积累了丰厚的实力。现代的混动技术起源于上世纪90年代，和丰田拥2台电机和行星齿轮组成的E-CVT不同，现代的TMED混合动力系统则是保留了一台6速自动变速箱，从而有更高的传动效率，促进了燃油效率的提高。

而且TMED系统最优秀之处在于，能根据不同的路况自动选择最佳的能耗驱动方式。在起步、低速行驶状态下，K5插混可以无需发动机运行，只靠电机驱动，节省燃油，降低噪音；而在加速、爬坡时，新车用发动机驱动，电机则起到作用，输出双份动力，提供强劲的动力支持。

在中、高速行驶时，K5插混将根据行驶状态选择电机或发动机驱动，并在电量不足时进行充电。在减速时，发动机停止运行，并回收制动能力为电池充电。多样化的驱动模式完美的适应了消费者的不同需求，让起亚K5?PHEV的车主能够享受到更舒适的驾驶体验。

丰富安全配置，助力放心旅途

如今的不少消费者在看重汽车性能的同时，对于安全性的重视也在逐渐提高。起亚K5?PHEV在安全配置方面十分优秀。

起亚K5?PHEV在安全配置方面有着越级的配置，全系标配ESC车身稳定系统，发动机电子防盗，EBD+ABS+BOS，HAC上坡系统，后泊车雷达等功能，搭载多达13项主被动安全技术，多项便利技术的堆叠打造出了更强大的安全体验。

更是搭载了起亚全球独有的DRIVE?WISE智能系统，该系统包含了BSD盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统，让你能够眼观六面耳听八方，杜绝因为视野盲区导致的安全问题。

在主/被动安全配置方面同样丰富，起亚K5?PHEV搭载了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊，七个安全气囊为消费者带来全方位的安全防护

起亚K5?PHEV有着高颜值、高续航、高安全、大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择。而且18.98-20.68万的补贴后售价也是十分实惠，既能解决续航焦虑问题还能保留电动技术的魅力加持，同时还享受新能源汽车的政策便利，总体而言，起亚K5?PHEV非常值得一试！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在早些年的时候，起亚K5一直都是年轻人们购车的首选，作为一款B级车，年轻化的外观以及实惠的价格就是它最大的武器。虽然在刚推出的时候取得了不小的成功，月销量基本都能保持在万台左右，但是久而久之，消费者也就审美疲劳了，不过，随着全新起亚K5的亮相，再一次将它拉回到消费者的视线中。

外观方面，前脸设计风格非常夸张，贯穿式的进气格栅，波浪形状的黑，犀利的大灯，看起来非常具有气势。保险杠两侧各有一个大的进气口，增加运动感。车身线条明显，配合19英寸大轮毂及溜背车尾，像极了轿跑。尾部则是贯穿式尾灯，左右各一个超大菱形排气筒。尺寸方面，全新K5的长度为4905mm，宽1860mm，轴距为2850mm。长度和轴距都有增长，依次是50mm、45mm。

溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑，一直过渡到车尾部分，带来十分舒展的侧面线条感，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成环形，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果。

内饰方面，全新K5中控台用了贯穿式设计，同时在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感。向驾驶员一侧倾斜的双联屏，整体质感与科技感相比上代车型提升明显。值得一提是，该车液晶仪表盘的主题可随着天气及环境的改变而自动变化。三辐式方向盘在现款家族式造型基础上进一步提升，表面的镀铬装饰能够为车内增添一丝档次感。此外，该车还用了小型旋钮式的换挡机构，既简洁又运动。配置上，该车将配有全面的主动安全装备及智能驾驶系统。

另外，新款K5把后视镜从原来A柱的位置挪到了车门上，不光视觉效果有所提升，还减小了视野盲区。

同时，该车将提供两种内饰颜色搭配供选，分别为黑色/紫色与纯黑色，其中控台顶部运用了软性的搪塑材质包裹，在质感的营造上有了一定的提升。

动力中，海外是配备了2.0L汽油、2.0LPI天然气、1.6T和2.0混动多种版本，相信未来大概率进入国内的将是1.6T和2.0混动版本，1.6T的发动机最大180匹马力，265牛米，匹配一个8AT的变速箱，不知在国内会不会得到完整保留，实际动力表现还是等国内上市后再见分晓吧。

你们感觉起亚这次的表现如何？评论区发表一下你的意见吧！

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