君阁汽车之家_君阁汽车之家

1.三菱君阁的介绍

2.三菱mpv中国上市时间是哪天

3.三菱君阁是电子油门还是拉线油门

7月底，三菱汽车发布未来三年的发展规划，其中一个重点是将在2021年上半年正式关闭位于日本岐阜县的工厂，这里除了生产出口的Delica（得利卡）和Outlander（欧蓝德），还有三菱的功勋车型：Pajero帕杰罗。

事实上，由于本土市场销量不断下滑，三菱已经于2018年2月停产在日本销售的帕杰罗，目前该工厂生产的都是专供出口的车型。

岐阜县的工厂关闭后，Delica和Outlander的生产工作将转移至爱知县的冈崎工厂，但帕杰罗就真的要停产了。

显然，三菱停产帕杰罗不会是一个轻松的决定，其背后是巨大的经营压力迫使三菱削减生产开支，关闭工厂，停产销量不理想的车型。

过去一年，雷诺日产三菱联盟的日子并不好过，三个品牌都陷入亏损困局，前CEO戈恩的出逃成了国际风波，联盟内部的关系风雨飘摇。未来几年，三菱会将重心放在东南亚市场，并暂停在欧洲市场投放新品。

至于中国市场，过去三菱靠卖发动机给自主品牌赚了不少钱，现在有能力的都已自研动力总成，没能力的基本都已销声匿迹，例如东南汽车。

光靠广汽三菱微薄且仍在下滑的销量难以扭转大局，因为缺少有亮点的产品，失去品牌影响力的三菱恐怕将逐渐边缘化。

有意思的是，国内仍然可以买到全新的帕杰罗，“帕杰罗典藏版”刚刚在7月底开始预售，但这是通过官方渠道销售的平行进口车，售价40万且只有国五版本，算是国六全面实施之前的限量版。

那么还会有下一代帕杰罗吗？不清楚。三菱原在2015年就该推出新一代帕杰罗，但在评估过集团的和产品的竞争力之后，三菱在当年宣布终止下一代Lancer?Evolution的开发，全新帕杰罗的开发也被搁置，转而延续第四代的生产周期。

曾经有传下一代帕杰罗将与日产途乐共享平台，但一切都只是传闻。2019年运营利润下跌了89%的三菱当务之急除了节流，更要开源。

发展规划中的重点都是那些市场需求大、容易走量的车型，例如明年面世的新一代Outlander欧蓝德，就算真的有新一代帕杰罗的开发都恐怕要继续搁置。

之前介绍普拉多的时候就说过，普拉多从Land?Cruiser陆地巡洋舰的衍生车型演变成一个独立的车型，而陆地巡洋舰最早是仿制自美军军用吉普Willys。

这款经典的军车对日系越野车的发展起到关键的启蒙作用，除了陆地巡洋舰，帕杰罗、途乐的原型都是Willys。

帕杰罗的概念车早在13年的东京车展便已出现，车身的结构和设计大部分源自Willys，确实能越野，但一些明显的缺点也不可避免，尤其是公路行驶能力比较糟糕。

18年，三菱再度推出Jeep?Pajero?2概念车，其最大的特点就是放弃了传统越野车的叶片弹簧和前硬轴设计，改用双叉臂独立前悬挂，很好的兼顾了越野性能和公路行驶能力，它也成了初代帕杰罗的蓝本。

三菱在1981年正式发布第一代帕杰罗，随后在下一年上市，比普拉多还早了8年，只能叫帕杰罗一声“大哥”。

Pajero的名字据说源于“Pampas?cat”，一种生活在南美洲的草原野猫，象征帕杰罗在野外也能像一只小猫咪那样灵活矫健，之后我们习惯了叫它“山猫”。

为了展示帕杰罗硬朗的形象和强悍的越野性能，三菱大胆地将其送到达喀尔拉力赛的舞台，1983年第一次参赛，1985年就拿到了全场第一名，随后12次赢得达喀尔拉力赛。

要说哪一代最脸熟，我想很多人都想到1991年上市的第二代帕杰罗，外观摒弃了上一代方方正正的设计，变得更加圆润。

也是这一代开始，帕杰罗配备三菱引以为傲的Super?Select?4WD超选四轮驱动技术，因为更全面的综合性能，帕杰罗迅速称霸了日本的SUV市场。

这一代帕杰罗也大量进入中国，很多机关单位都购帕杰罗作为公务车，山猫一时间风头无两，成了越野车的象征，地位宛如现在的普拉多，而当时的普拉多还名不见经传。

长丰猎豹就曾购买了老旧的第二代帕杰罗的生产线，生产出猎豹黑金刚等“国产帕杰罗”，但猎豹汽车早已因销量差而停产，位于湖南的工厂已被吉利接管。

1999年，三菱推出第三代帕杰罗，其最大的两个特点是改用承载式车身（在底盘加装大量加强梁以保证车身刚度）和全面换装V6汽油发动机（3.0升型号V73，3.8升型号V77）。

虽然超选四驱系统等也不断经过升级，但帕杰罗整体的产品力提升并不明显，市场地位逐渐被口碑不错的普拉多超越，2006年上市卖到现在的第四代帕杰罗越来越显得“落后”，整体销量也不断下滑，最终难逃被停产的命运。

说起帕杰罗，就不得不提一个家喻户晓的明星，那就是成龙大哥。他一直是三菱汽车的忠实粉丝，经常都能在他的**里看到这个日本品牌的身影。

在1991年的《飞鹰》、1998年的《我是谁》、2004年的《新警察故事》和2012年的《十二生肖》中分别能找到第一到四代的帕杰罗，成龙可是连东南三菱君阁都代言过呢！

帕杰罗近40年的历程可谓高开低走，曾经红极一时但又逐渐暗淡，砍掉轿车产品线，先后停产Lancer?EVO和帕杰罗两大灵魂车系，辉煌的三菱逐渐失去个性，还是将回忆留在那个简单而纯粹的时代吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱君阁的介绍

东南品牌 ：得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕

三菱品牌：蓝瑟、戈蓝、君阁、蓝瑟翼神(Lancer EX)

克莱斯勒品牌：大捷龙

道奇品牌：道奇凯领 作为一款全新的自主品牌微客产品，东南希旺在设计、研发及制造的全过程中，浓缩了东南汽车在商用车领域多年的品质积淀，汇聚三菱、克莱斯勒等国际合作伙伴的技术平台和质量标准，力图树立较高性价比和产品品质标杆。

据了解，上市不久的希旺目前已获得包括邮政系统、联邦快递等企事业单位在内的批量购订单，以高品质、高效动力、高承载的“三高”新标准在微客市场形成独具优势的产品力。

为了打造一款高品质的微客车型，在生产制造环节上，东南希旺用日本原装进口全自动焊接机器人，确保成车焊接精度，40道涂装工艺令车身防腐防锈能力更强；在品质检测上，东南希旺历经357道严格检验，通过高原、高温、高寒三高测试，应用日本超声波无损检测仪，全面按照三菱全球的品质标准构筑制造、检测体系。

在高效动力方面，东南希旺配装的三菱4G13 1.3L发动机是一大亮点，这也是国内市场首款配装三菱发动机的微客车型。该款发动机的性能稳定性、燃油经济性和维护成本都在市场上赢得了口碑，成为小排量发动机中的经典。

燃油经济性与动力性能不能兼顾是目前国内大多数微客产品的一个劣势，而配装三菱4G13 1.3L发动机的东南希旺在这一方面则有所突破。该款发动机最大功率68.5kW，最大扭矩113.5N·m，在动力性方面普遍领先于目前国内同档微客主流车型，同时燃油经济性也能得到充分保证，尤其是在较大的承载负重情况下，燃油经济性表现优于大部分竞争车型。 2012年9月份，东南官方发布信息，东南首款智能中级车中文名称定为“菱致”。菱致将成为东南汽车产品中配置最高的车型。

菱致车型亮点：

A：轴距达到2610mm，跻身中级车行列；

B：未来可搭载涡轮增压和CVT变速箱动力总成；

C：用类似翼神的四轮独立悬挂系统；

D：搭载SEMI人机交互系统，集成语音提示、主动安全及紧急求助等功能。

菱致的设计上用比较流行的设计方式，车身腰线逐渐向后挑起，运动气息活力显现，前脸双幅镀铬格栅、两侧的大灯充满运动感的熏黑式设计等。在车身尺寸上，长宽高尺寸约为4570/1770/1475mm，轴距为2610mm，更符合了大部分消费者对于家用轿车的实际使用需求。

在内饰部分，菱致更加倾向于家用风格。仪表盘仍承袭了东南汽车运动代表风范双筒设计，中控台功能区布局简洁明了，上方硕大的液晶屏是内饰最大的亮点。内部色调搭配上，黑色和米色的搭配更显温馨舒适感 三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师OLIVIER BOULAY与GERHARD STEINLE共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫(MAYBACH)后再次联手的最新力作，是专门为成功人士打造的顶级豪华座舱。三菱戈蓝是一款4门5座的家庭用车，排量有2.4升、3.0升等，分6个型号。它的车身尺寸比欧蓝德稍小。

东南（福建）汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交召回报告，决定自2010年6月1日起，召回2008年7月7日至2009年1月9日期间生产的部分戈蓝汽车，涉及数量共1311台。 三菱君阁 MITSUBISHI ZINGER

君阁这款汽车，是台湾中华三菱汽车于2005年设计生产，英文名称为ZINGER。

东南三菱君阁（Zinger）兼具商务出行、休闲旅行乃至轻度越野用途，以“多功能”的核心价值，融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位突破，树立全新时尚风向标。此外，君阁用帕杰罗家族历经多年的Challenger高刚性底盘，轴距长达2720mm，从而获得了更加充足的驾乘空间，发挥了MPV空间灵活变化的特性，更显便利。Zinger定位中小企业主群体，这部分群体对事业上的车辆要求也较为特殊，空间、动力和内饰外观都要面面俱到的称人心意，又要充当载客运输的重要工具。基于这样的市场定位，君阁周身上下无一不是为之量体裁衣，精心打造。最后，君阁令人满意的性价比相信也会为其争取更多的市场空间 2009年9月，东南三菱战略车型蓝瑟翼神在福建生产基地正式下线，标志着全新一代三菱LANCER蓝瑟将在国内正式投产。东南蓝瑟推出五款车型，预售价分别为：12.3万的1.8MT舒适版，13.6万的1.8CVT舒适版，15.3万的1.8CVT豪华版以及15.4万的2.0MT豪华运动版和17.4万的2.0CVT旗舰运动版。蓝瑟翼神于2009年11月12日，在北京正式上市。

作为东南三菱在今年最重要的一款新车，蓝瑟翼神于2009年月正式上市。网上车市网站由东南汽车方面了解到，现在这款新车已公布预售价，5款车型售价分别为：12.3万的1.8MT舒适版，13.6万的1.8CVT舒适版，15.3万的1.8CVT豪华版以及售15.4万的2.0MT豪华运动版和17.4万的2.0CVT旗舰运动版。

东南汽车方面表示，全新的蓝瑟翼神车型涵盖1.8L和2.0L两个排量。从外形尺寸来看，蓝瑟翼神与进口的Lancer EX几乎没有任何改变，整车的长宽高达到了4570、1760和1490毫米，轴距也达到了2635毫米。 ·道奇凯领的优秀造型，可靠的发动机， 宽敞的空间，无限的便利性，强大的功能，无懈可击的安全防护，Sentry Key? 安全防盗系统。

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三菱mpv中国上市时间是哪天

东南三菱君阁是一款由台湾中华汽车跟日本三菱汽车共同开发的跨界产品，主要针对东南亚市场家庭跟商务的需求。中华汽车赋予这部新车Zinger的英文名称，意思为有活力、有冲劲的人，寓意指的是三菱君阁的目标消费群。2016年3月9日，东南(福建)汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2016年7月31日起，召回2012年1月6日至2015年12月30日期间生产的部分2011年款东南三菱君阁多用途乘用车，共计2334辆。

三菱君阁是电子油门还是拉线油门

三菱MPV是日系的经典品牌，也是国内的较老的合资企业。在当时的国内口碑也是非常的好。而如今相传国产三菱mpv也将要在2019年上市，三菱作为汽车行业的老品牌，旗下mpv有三款经典车型：君阁、菱绅和格蓝迪，接下来让我们了解了解这几款汽车让我们更好的了解了解三菱。

君阁

君阁这款汽车是一款兼具运输、休闲旅游的一款商务汽车。这款车融合了SUV的车型特点以及越野的性格。三菱君阁汽车在设计风格、动力系统、安全性能等方面有了很大的改善。这款车的性价比确实非常的高，在安全性能、乘载的舒适性等方面也有很大的改进。这款车标配前后排空调以及双安全气囊，可见这个车的安全配置以及硬件配置还是挺齐全的。

菱绅

菱绅这款车的车内的空间非常的大，这款车的外观十分魅力。前脸更有一种豪华的氛围，车身前部、后部、侧面以及门把手等地方都有金属光泽的十条。让这款车显得十分的高贵。内饰用了大量的真皮以及桃木饰板，增添了几分尊贵。这款车的驾驶感也是非常的不错。所以总体来说这款车还是很不错的。

格蓝迪

三菱格蓝迪作为一款MPV，这款车的远近光都是普通的卤素灯，这款车没有配置透镜，因为汽车原本灯泡的亮度不够，如果需要跑夜路建议更换下汽车的灯泡。但是LED尾灯是这款车在夜间行驶的最大亮点。这款车的外观有点像头，并且这款车的行驶速度有些头的气势。

总结

总的来说三菱MPV的几款车子是很不错的，相信大家看了这个也对这些车子有一定的了解。

三菱君阁是电子油门还是拉线油门？仔细看三菱东南葛军动力评测葛军搭载三菱的直列4缸汽油机，配有气门正时电子控制系统。最大输出功率为125Kw(179Ps)/6400rpm，最大扭矩输出为190Nm/4750rpm。这台发动机对于葛军较大的车身来说只能算够用，加速不会带来太明显的推背感。

开葛军的第一感觉就是开面包车，很高的坐姿，很宽的视线，很长的变速杆，这些都时刻提醒着驾驶者这是一款MPV车型。就算底盘很高，也是一款通过性很高的MPV车型。葛军的油门比较直接，就是踩了就走。

由于车身高度较高，侧风对车辆行驶过程的影响比较大，为了安全起见不能开太快。行驶中，移植自帕杰罗的底盘技术让骑行变得轻松，悬挂趋于舒适，韧性足够。

根据厂家的宣传资料，葛军是一款具有越野特性的MPV车型，试驾时为我们安排了一些简单的未铺装路面。后轮驱动的葛军没有驱动力控制系统。在松软的沙地上行驶时，后轮打滑是常有的事，一不小心就会有被卡住的危险。