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1.再不入手就没了 2020款奔驰E级直降9.3万

2.2020款改款奔驰E级上市 售价42.98-62.38万元

3.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

4.最终在风口浪尖买了奔驰E300L，不为别的，就为颜值！

5.2020款奔驰E级上市，价格微涨 配置增加/42.98万元起

6.2020奔驰E300为什么停售

据悉，2020款奔驰C级已经正式上市。此次新车为年度改款，共推出了8款车型，售价区间30.78—37.38万元。新车外观/内饰维持了现款车型的整体设计风格，仅是在配置和价格方面进行了调整。与此同时，2020款奔驰C?300运动版正式停产。

新车在颜值上延续了2019款的优秀设计，依旧分为普通版和运动版两种外观设计，其中运动版用单幅镀铬饰条（标轴版为双幅镀铬饰条）搭配三叉星徽logo设计。此外由8颗LDE组成的前大灯组也十分夺人眼球。车身尺寸为4784mm*1810mm*1457mm，轴距为2920mm，与2019款保持一致。

车身侧面为双腰线设计配合轮圈，显得运动感十足。车尾部分，尾灯的内部结构更加复杂，边缘用两条C型LED光带勾勒，此项设计十分符合C级轿车在奔驰家族中的定位。

新车内饰依然用2019款的设计，仅是在配置方面进行了调整。其中，C?260运动版是配置最为丰富的车型，新车在配置上增加了18英寸AMG合金轮圈、电尾门、64色氛围灯，价格相比现款车型也增加了3000元。

此外，C?200L时尚型和C?200L时尚型运动版都增加了氛围灯；C?260?L、C?260?L运动版则增加了氛围灯和电动尾门；而C?260?L?4MATIC、C?260?L?4MATIC运动版也都增加了电动尾门。

动力方面，奔驰C200L搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩250N·m，传动系统部分匹配一台9速手自一体变速器。C260L车型搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率184马力，电机功率14马力，传动系统匹配一台9速手自一体变速器。而C300运动版车型则正式停产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再不入手就没了 2020款奔驰E级直降9.3万

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴。

大家有没有发现，不管奔驰被车评人喷的多厉害，但还是挡不住真香定律，买的人是一点也没见少，不得不说它在大家的眼里还是非常高贵的象征。

今天主要跟大家探讨的是?奔驰C级里的四门轿车，当然它也有双门轿跑版，这个在下一期给大家分析。

奔驰C级四门版从2008款一直延续到现在，从外观来看，有大标，有立标，不过我觉得，还是老老实实的大标舒服。

外观也简单的进行了三个变化，先看08款-10款的外观照片，整体还是有商务气息的，大灯也有S的影子

11款-13款?，这一款外观变化在于两个大灯，雾灯等地方

15款后的整体运动感十足，已经把它定格成为了运动轿车了。

这里主要是跟大家聊一聊15款后的奔驰C：C180L都是长轴的，C200，260，300有长轴和短轴，C200和C200L可不是一回事

二手车首选造型

白色外观+黑色（红色）内饰+奔驰大标+选择柏林之声+氛围灯，从网上看奔驰C级从15款开始就年年改款了，每年都是进行小改款，这里我们以奔驰C200L为例子来分析变化。

2015款-2016款

变化不大，增加了原厂倒车影像和副驾驶位后排可调节按钮，可以选装氛围灯啦

2016款-2017款比较重要

由7速变为9速，也是很大的一个变化，但是我们在不试驾的情况下如何判断它是不是9速呢，外观很难区分。经过我的一系列研究，我发现他们的标颜色不一样

下图是7速配的标志造型

下图是9速匹配的标志造型

两者还是有区别的，虽然不那么明显，这种民间鉴定方法也挺好用，当然同时也配备了全车玻璃一键升降。

2017款-2018款

手机互联，映射CARplay

具备运动，经济，标准/舒适三种驾驶模式

2018款-2020款，19年C200L没改款，外观大灯变化明显，细微配置增加的也很多

人性化远程启动，液晶仪表盘，语音识别，USB个数，车内PM2.5过滤装置等等C级奔驰内外颜值高，在二手车上保值率也高

15款的奔驰C200L白色外观的，在二手车市场现在还值20.5-21.5左右；15款的奔驰C180L白色外观的，在二手车市场现在还值19-20左右；17款9速C200L白色，现在还值25-25.5左右；19款1.5T奔驰C260L白色，28-29左右。

以上所说价格在今年还是比较具有参考价值，年底想买车的朋友们要注意了，

一台白色的奔驰C级在二手车市场的平均买卖周期也就15天左右，还是非常畅销。

今天的节目到这里就结束啦，大家还想了解什么车型，评论告诉我！我们下期再见！

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2020款改款奔驰E级上市 售价42.98-62.38万元

近日，我们获悉在北京地区购买2020款?奔驰E级可享最高优惠9.3万元。官方指导价：42.98-62.38万元。奔驰E级之所以在市场中的销售非常理想，主要也是因为在外观上面做的很地道，作为一款中大型的车，它是减少了一定商务氛围的输出，而是增加了一些运动感的呈现。

外观方面：用了家族化的设计风格稳重老成。前脸用多边形的横幅式格栅设计，前LED日间行车灯十分精致，辨识度高。尾部奔驰E级的尾灯组辨识度同样。在视觉呈现上面非常的奔驰，也显得更有档次，并且不乏运动感。

车身尺寸方面：长宽高分别为5056*1860*1484mm，轴距3079MM。作为中大型车，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。

内饰方面：用了家族化的豪华贵族气息，环抱造型中控台用一体式双LED大屏的设计，配备一块12.3英寸中控屏显示清晰，配备皮质的座椅14向电动调节。用了镀铬条、高档皮质、木纹饰板以及氛围灯带等元素，让科技感与豪华感同时存在于车内，视觉展现上面确实很高端。

动力方面：依旧搭载1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混三种动力总成。最大功率分别为184马力，258马力和299马力，峰值扭矩分别为280牛米，370牛米和400牛米。传动系统全系均匹配9速手自一体变速箱。

综合总结：奔驰E级动力上除了高配车型的2.0T高低功率版本还勉强够看，1.5T车型就有点搞笑了，谁会40多万买个1.5T车型？但其实这款车主打的就是一个格调，在细节与设计上面，这款车绝对算个中翘楚，而且奔驰的名气够大，空间表现也很出色，开出去也很有气场。

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二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

日前，行车视线从梅赛德斯-奔驰了解到，北京奔驰2020款改款E级长轴距车型正式上市。本次新车推出两个版本(普通版和运动版)共计10款车型，新车指导价格区间为42.98-62.38万元。

相较于现款奔驰E级来看，2020款改款E?300?L豪华型更名为殊享版;运动豪华型更名为运动殊享版。价格方面，两款车型的官方指导价相较于现款车型上涨7000元。

外观与内饰方面，改款E级相较于现款车型没有明显变化，新车主要针对名称与配置方面进行调整。具体来看，新车根据车型不同增加了环境照明系统、特别版车型标志以及真皮座椅等。运动殊享版车型还增加了抬头显示、盲点系统。车内方面，新车提供12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏。

动力方面，2020款改款E级与现款车型保持一致。其中，260?L车型搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·米;300?L车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米;350?L车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。

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最终在风口浪尖买了奔驰E300L，不为别的，就为颜值！

都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

丰田埃尔法

加价幅度：30万

这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

奔驰G级（含AMG）

加价幅度：50-120万

奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

雷克萨斯LX570

加价幅度：20万

雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

骑士语录

以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

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2020款奔驰E级上市，价格微涨 配置增加/42.98万元起

30之前恍恍惚惚，30之后觉得人生正值最美年华。在之前开过君威、开过5系、还开过mini，?最终在风口浪尖买了奔驰E系，不为别的，就为颜值[可爱]选车很迅速，一开始打算买个二手车，朋友说都买到这个价格了何必买二手车呢，正好看上的二手车2017款火山石灰e300时尚运动版死活谈不下价格来火大的很，就拿了朋友的订单直接去谈价格，当天就定下来了，3天就把车提走了。其中还去4s店看了新三系，新三系感觉太适合我了，只可惜我看上的配置办完也是40w了，介于宝马3的保值率是肯定比不上奔驰e，还是弃了（虽然是女生，但是我性格是男生）

我看上的小3

去试驾的小3，真香

小3的内饰要不新5更协调和年轻。。可惜就是价格实在不合适

接下来就是在4s店订车后也一直没时间和销售去看现车，只有订车后销售专门跑到车库拍照拍发给我的

销售小哥到车库拍照给我，订的车就在4s店的仓库

选装了柏林之声

一直没时间亲自去提车，只有摆脱朋友去帮忙提车，这是朋友帮忙提车一周后的首拍?正好昆明的樱花?开了，感觉这代的e系外形真优雅

这都是提车一周以后照的喽

当时选车时定位就是要买个运动版，我自己开没必要买配置太高，就选了e300的时尚运动版，平时喜欢听点炸歌，选装了小柏林之声，所以只有这台现车，就定下来了。这车颜值真是不错，内饰更是吸引女生的一大法宝

我试驾的时候面板是棕色的，后来提回来觉得好像和试驾车哪里不一样，后来拍照才发现，我的车面板是黑色，也还挺和谐耐看呢

由于是自己第一次自己出钱买车，挺有新鲜感，请朋友拍了几张人车写真，大家勿喷，烦请嘴下留情[抱拳][抱拳]?先传几张我之前的车照

mini的操控是无敌的，就是太颠了

车牌无敌好

5?系也很不错，就是内饰太陈旧

接下来就是新车?照喽

不会p车牌，有点尴尬?

不会p车牌，弄的好难看

晒个油耗和公里数，提车一个月开了2千多公里，按照我用车频率，一年大概要3?万了……

最后，就是用车感受，先向大家问几个小问题：?1、我是2020年3月提的车，当时交车的时候是朋友帮忙提的车，也没好好看，后来发现我的车是2019年的11月份生产的，这属于库存车了吗？?2、看了论坛好多人轮胎出问题，我的车是2019年11月份生产的还是不是防爆胎？因为我平时出差比较多，又是自己一个人开车还不会修车，心里有点担心，需要提前换个更好的轮胎吗？?3、贴车衣我挣扎了很久，后来决定不贴了，因为我前几张车都经常被刮的惨不忍睹，想着要是贴膜更麻烦，我除了补漆还得补车膜更烦，所以我现在一个星期洗两次车，两个星期打一次蜡，这样够了吗？我前几张车都不是黑色的车?感觉现在这车好容易脏啊?最后，就是真正用车感受：1、驾驶感受舒适，就是加速不行，有几次怒路状态猛踩油门只听见声音咆哮加速要慢好几秒让人感到输在起点的无奈[流泪]虽然标的马力很高，实际还是没有宝马这种一脚油门往前飙的感受?2、因为没贴膜，后门漆已经被后座的乘客不注意刮掉漆了，提车后还是赶紧贴个车门防撞条，不然新车掉漆还是真心烦?3、油耗其实不算高，对比5系比五系低，还记得当时开5的时候一周四五百的油（也可能是疫情期间油价降低的错觉）?4、异响还没出现，我这个人对响声比较敏感，听不得异响，mini卖了的原因就是低速怠速的时候车又震又响超级烦?5、电脑屏自己黑屏过一次，重新按开起按键又恢复了，CarPlay是真好用，不知道能不能蓝牙连接AppleCarPlay，要是可以就太好了?6、无线充电，感觉鸡肋，充的又慢，xs?max这种尺寸直接放不进去，还不如线充来的实在?7、主动刹车系统，这个很不错，有几次忙着发微信差点追尾都是这个系统一脚刹车闷到底救了我。。。不过这个我感觉只有市区车速不快的时候有用，如果高速上还是专心开车别玩手机?8、自动泊车，对我来说没用，急性子等不及，老司机从来一把进?后续会继续更新用车感受，希望版主给个精

2020奔驰E300为什么停售

日前，从奔驰汽车官方获悉，2020款奔驰E级正式上市，官方售价为42.98-62.38万元，搭载1.5T、2.0T和2.0T+48V轻混三套动力系统，有10款配置可选。

作为年度改款车型，在外观内饰上和现款车型保持一致，区别在于：部分车款价格微涨和配置调整。原奔驰E?300L?豪华版/运动豪华版更名为E?300L?殊享版/运动殊享版，且价格有所上涨。

配置方面，奔驰E?300L?殊享版在配置上增加真皮座椅（前排加热、通风），带投影的环境照明，特别版车型的标志等配置。E?300L?运动殊享版增加18英寸AMG轮圈，HUD抬头显示，盲点系统，带投影的环境照明，特别版车型的标志等配置。同时其余车款增加颗粒物过滤器，进步增加车内环境质量。

动力方面，延续现款车型的1.5T、2.0T和2.0T+48V轻混三套动力系统，均匹配9速自动变速器。其最大功率为184马力、258马力和299马力，最大扭矩为280牛米、370牛米和400牛米。底盘上使用前后麦弗逊独立悬挂及可变软硬程度的悬挂系统，且部分车款用全时四驱的驱动系统，带来更加极致的驾乘体验。

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奔驰E300停售最大的三个原因就是外观设计失败、质量问题和缺芯片！

来看外观设计失败，在今年上半年，奔驰E级经历了一次改款，都说这是销量下滑的很大因素之一。新款奔驰对外观进行了较大幅度的改动，这次改款并不成功，对于前脸造型进行大升级，照搬S级设计语言，但E级的气场还驾驭不了这种设计，导致视觉效果不强，远不如老款那么大气。

再来看奔驰E级的质量投诉问题，这款车在质量投诉不是一年二年的问题了！而且多集中在发动机方面。

还是因为缺芯问题，这也是造成奔驰销量大跌的根本原因，全球范围内缺乏芯片，让很多车企都备受影响，连大众也不例外，奔驰车型产能也受到限制，车型销量也必然有不小的冲击和影响。